Michal Marek Pikeun lila ayeuna, urang geus bisa lalajo banjir warta dina média ngeunaan kumaha pausahaan taksi tradisional berjuang jeung panyaluran kompetisi anyar dina kanyamanan aplikasi modern anu sagemblengna bypass puseur dispatch sarta jadi perantara merenah antara konsumén jeung supir. Fenomena Uber parantos sumebar ka sakumna dunya, di Républik Céko aya Liftago lokal, sareng ti Slowakia sumping ngamimitian Hopin Taxi, anu ogé hoyong nyéépkeun pai anu saé.
Salaku pencinta téknologi modéren sareng pananganan sumber daya anu pinter, kuring resep pisan kana jasa ieu saprak aranjeunna sumping di ibukota urang. Kauntungan utama nyaéta yén jalma ngan saukur ngaktipkeun aplikasi sareng nyauran taksi ti daérah anu pangcaketna kalayan sababaraha sentuhan tampilan, anu ngahémat waktos sareng bahan bakar, anu bakal diperyogikeun ku taksi anu ditelepon ku pusat kiriman ti tungtung anu sanés. ti Praha. Janten kuring mutuskeun pikeun nyobaan sadaya tilu aplikasi sareng ngabandingkeun kumaha masing-masingna ngadeukeutan tugas saderhana pikeun kéngingkeun palanggan ti titik A ka titik B gancang-gancang, éfisién sareng murah-gancang.
Uber
Pelopor sareng raksasa dina widang angkutan kota modern nyaéta Uber Amérika. Sanajan ngamimitian ieu ti San Fransisco geus Nyanghareupan sababaraha kasusah hukum saprak mimiti na geus ngalarang di loba kota pikeun ngagunakeun prakték kalapa adil, éta tumuwuh dina Pace rokét sarta nilai na terus ningkat. Uber béda ti dua jasa anu kuring diusahakeun di Iraha sabab henteu nganggo supir taksi klasik. Saha waé anu gaduh mobil sahenteuna sahenteuna 2005 sareng nganggo smartphone nganggo aplikasi Uber salaku taksimeter tiasa janten supir Uber.
Nalika kuring badé nyobian jasa éta, kuring langsung kagum ku aplikasi Uber. Saatos ngadaptar (panginten via Facebook) sareng ngalebetkeun kartu pamayaran, aplikasina parantos sapinuhna sayogi pikeun kuring sareng mesen tumpangan saderhana pisan. Uber di Praha nawiskeun dua pilihan angkutan, anu tiasa digentos ku geseran di handapeun tampilan. Kuring milih UberPOP, anu langkung mirah. Pilihan kadua nyaéta Uber Hideung, anu mangrupikeun pilihan anu langkung mahal pikeun transportasi dina limousine hideung anu bergaya.
Nalika kuring mimiti nganggo aplikasi Uber, kuring kaget ku kesederhanaanna. Sadaya anu kuring kedah laksanakeun nyaéta ngalebetkeun lokasi jemputan, tujuan rute, teras kuring nelepon mobil anu pangdeukeutna ngan ukur sakali. Anjeunna langsung angkat saatos kuring sareng kuring tiasa ningali dina peta kumaha anjeunna ngadeukeutan. Pintonan ogé nunjukkeun waktos anu nunjukkeun sabaraha lami supir dugi ka kuring. Tangtosna, sateuacan kuring nyauran mobil, aplikasi éta nyarioskeun ka kuring sabaraha jauh mobil anu pangcaketna, sareng kuring ogé tiasa ningali perkiraan harga, anu leres-leres leres.
Tapi, tugas aplikasi éta jauh ti réngsé kalayan milarian mobil anu pangcaketna. Nalika kuring asup ka Fabia anu digero di Vršovice, tampilan smartphone supir sareng aplikasi Uber dibuka langsung ngamimitian navigasi ka tujuan kuring di Holešovice. Ku kituna kuring teu kudu maréntahkeun supir sagala cara. Salaku tambahan, jalur optimal anu diitung sacara otomatis ogé ditampilkeun dina telepon kuring dina waktos anu sami, janten kuring gaduh gambaran anu sampurna ngeunaan perjalanan urang sapanjang drive.
Ahir jalur éta ogé sampurna dina pagelaran Uber. Nalika kami dugi ka alamat tujuan di Holešovice, jumlah anu ditagihkeun sacara otomatis dipotong tina akun kuring berkat kartu pamayaran anu tos dieusian, janten kuring henteu kedah hariwang ngeunaan naon waé. Lajeng, pas kuring kaluar tina mobil, surelek jingled dina saku kuring jeung resi jeung kasimpulan jelas lalampahan kuring jeung Uber. Ti dinya kuring masih bisa meunteun supir ku ketok tunggal jeung éta.
Harga naek kuring pasti mangrupikeun inpormasi anu pikaresepeun. Perjalanan ti Vršovice ka Holešovice, anu panjangna kirang ti 7 km, hargana 181 crowns, sedengkeun Uber sok ngecas 20 crowns salaku laju awal sareng 10 crowns per kilométer + 3 crowns per menit. Barina ogé, anjeun tiasa ningali rinci perjalanan sorangan dina resi éléktronik napel.
[url aplikasi=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Mitra Czech Uber nyaéta ngamimitian suksés Liftago, anu parantos beroperasi di Praha ti taun ka tukang. Tujuanana praktis henteu béda ti tujuan anu ditetepkeun ku panutanna, Uber. Pondokna, éta ngeunaan éféktif ngahubungkeun supir anu ayeuna teu boga hiji nyetir jeung nasabah pangcaketna anu kabetot dina numpak. Cita-cita anu badé dihontal ku proyék nyaéta deui ngaminimalkeun runtah waktos sareng sumber daya. Nanging, Liftago ngan ukur pikeun supir taksi anu dilisensikeun, anu bakal dibantosan ku aplikasi ieu pikeun nampi pesenan nalika aranjeunna henteu cekap sibuk ku kiriman sorangan.
Nalika nyobian aplikasina, kuring sakali deui "kaget" ku cara gampang nyauran taksi kalayan bantosanana. Aplikasina dianggo dina prinsip anu sami sareng Uber sareng sakali deui anjeun ngan ukur kedah milih titik angkat, tujuan teras pilih tina mobil anu paling caket. Dina waktu nu sarua, kuring bisa milih nurutkeun estimasi harga jalur (dina basa sejen, harga per kilométer, nu keur Liftag antara 14 jeung 28 crowns), jarak mobil jeung rating supir. Kuring bisa nuturkeun mobil disebut deui dina peta sahingga terang dimana eta approaching kuring jeung iraha eta bakal anjog.
Saatos naek kapal, aplikasina, sapertos Uber, masihan kuring gambaran lengkep ngeunaan rute sareng bahkan status taksimeter ayeuna. Kuring éta lajeng bisa mayar tunai nalika mariksa kaluar, Tapi saprak anjeun ngeusi rinci kartu pamayaran Anjeun salami pendaptaran, deui kuring ngan bisa boga jumlah final deducted tina akun abdi tur teu kudu salempang ngeunaan nanaon.
resi datang deui ku e-mail. Nanging, dibandingkeun sareng Uber, éta langkung rinci sareng ngan ukur titik kosan, titik kaluar sareng jumlah anu hasilna tiasa dibaca tina éta. Beda sareng Uber, Liftago henteu masihan kuring inpormasi ngeunaan harga per kosan, harga per kilométer, waktos nyéépkeun nyetir, jsb. Salaku tambahan, aplikasi éta henteu nyimpen sajarah nyetir, janten pas anjeun ngeureunkeun perjalanan sareng meunteun supir, perjalananna ngaleungit kana jurang sajarah. Anjeun teu boga kasempetan pikeun nempo deui eta deui, tur éta éra dina pendapat abdi.
[url aplikasi=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Taksi Hopin
Saingan langsung Liftaga nyaéta Hopin Taxi. Panungtungan tina trio jasa kuring diusahakeun sumping ka Iraha ngan dina Méi taun ieu, bari eta dipingpin dieu ti Bratislava, dimana eta diadegkeun tilu taun saméméhna. "Di pasar Czech, urang mimiti ngajalankeun jasa di Praha sareng dua ratus supir kontrak. Tujuanana nyaéta pikeun nutupan kota-kota penting sanés, Brno sareng Ostrava, sareng gawé bareng sareng dugi ka genep ratus supir dina ahir taun, "pendiri ko-pangadeg Martin Winkler ngoméntaran kana datangna jasa di Républik Céko sareng rencanana pikeun. mangsa nu bakal datang.
Hopin Taxi nawiskeun aplikasi anu sigana henteu saderhana sareng lugas dina pandangan kahiji. Nanging, saatos pangalaman munggaran sareng éta, pangguna bakal mendakan yén pamakeanna masih teu aya masalah, sareng séri pilihan sareng setélan anu panjang, saatos gelombang awal henteu pikaresepeun, bakal gancang janten superstructure anu dipikahoyong, hatur nuhun kana éta. Hopin trumps kompetisi na ku cara nu tangtu.
[vimeo id = ”127717485″ lebar = ”620″ jangkungna = ”360″]
Nalika kuring ngamimitian aplikasi pikeun pertama kalina, peta klasik muncul dimana lokasi kuring sareng lokasi taksi dina jasa Hopin dirékam. Teras nalika kuring ngaktifkeun panel samping, kuring terang yén kuring tiasa nyetél sababaraha aspék dimana aplikasi bakal milarian taksi sateuacan leres-leres nelepon taksi. Aya ogé pilihan gancangan, nu hartina kamungkinan pikeun nelepon mobil pangcaketna tanpa setélan nanaon. Tapi meureun éra henteu nganggo saringan anu disiapkeun.
Milarian taksi anu cocog tiasa dikirangan ku netepkeun aspék sapertos harga, rating, popularitas, jinis mobil, basa supir, gender supir, ogé kamungkinan ngangkut sato, murangkalih atanapi korsi roda. Kompetisi henteu nawiskeun hal sapertos kieu, sareng Hopin jelas nampi titik tambahan di dieu. Tangtu, éta hal pikeun hal. Lamun urang ngabandingkeun Liftago na Hopin, urang manggihan yén éta téh aplikasi kalawan philosophies sabalikna. Liftago ngagambarkeun maksimum (sugan malah exaggerated) kesederhanaan jeung elegance, nu Hopin saukur teu ngahontal dina glance kahiji. Sabalikna, éta nawiskeun pilihan jasa anu kualitas luhur.
Paréntahna dilakukeun ku cara anu klasik sareng dina sababaraha detik kuring parantos ningali mobil anu disebut lalaunan ngadeukeutan kuring. Tunggangan éta deui mulus tur di ahir eta kuring deui bisa milih antara kas jeung mayar kartu. Pikeun mayar ku kartu, kumaha oge, pamaké kudu didaptarkeun, bari kuring dipaké pilihan pikeun ngagunakeun aplikasi tanpa pendaptaran sahingga mayar kontan. Lamun urang tingali dina harga numpak, Hopin rada leuwih nguntungkeun ti Liftag. Éta ngan ukur ngahijikeun supir anu ngecas dugi ka 20 mahkota per kilométer.
Dina kacindekan, kuring ogé gumbira jeung sajarah urutan Hopin, nu kuring lasut jeung Liftago, tur kalawan kamungkinan retrospectively evaluate supir jeung saha anjeun drove.
[url aplikasi=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Saha anu bade nyetir sabudeureun Praha kalawan?
Pikeun nangtoskeun mana tina jasa anu didaptarkeun anu pangsaéna, sababaraha aspék kedah dipertimbangkeun, sareng urang sigana moal nampi jawaban anu "leres". Malah ku aplikasi paling sampurna, anjeun tiasa nelepon supir bodo atawa inept, sarta sabalikna, sanajan kalawan aplikasi dahsyat, anjeun tiasa "moro" supir taksi paling daék, nicest jeung paling sanggup.
Unggal jasa boga hal di dinya, na kuring teu boga komentar utama ngeunaan salah sahiji aranjeunna. Katiluna drivers nyandak kuring ka tujuan kuring willingly sarta tanpa masalah, sarta kuring ngadagoan pikeun sakabéh tilu dina waktu nu sarupa dina sapoe pikeun dasarna jumlah waktu anu sarua (ti 8 ka 10 menit).
Janten sadayana kedah milarian jasa karesepna nyalira, dumasar kana sababaraha kriteria dasar. Naha anjeun resep fenomena téknologi global, atanapi anjeun langkung milih ngadukung ngamimitian lokal? Naha anjeun langkung resep naek sareng supir Uber sipil atanapi supir taksi profésional? Rék milih directness na elegance, atawa kamungkinan Pilihan sarta retrospection? Atoh, wartos anu saé nyaéta kami ngagaduhan tilu jasa kualitas di Praha, janten anjeun henteu kedah sieun milih aranjeunna. Katiluna jasa tujuanana pikeun hal anu sami dina cara anu rada béda. Aranjeunna hoyong sacara efektif nyambungkeun supir sareng palanggan sareng masihan panumpang gambaran ngeunaan rute sareng ku kituna panyalindungan ngalawan prakték anu teu adil tina sababaraha supir taksi tradisional Praha.
Babandingan mangpaat, hatur nuhun.
Éta pasti katingali langkung saé tibatan Taksi Hujan es di Irlandia ku pariksa rute sareng harga.
Kuring rada sono kana titik tulisan, dimana panulis henteu ganggu pikeun ngabandingkeun harga jasa éta. Éta hal kahiji kuring museurkeun!
Lamun maca artikel, meureun anjeun bakal manggihan harti na malah ngabandingkeun harga na.
Janten, tangtosna, perbandinganna moal pernah leres-leres akurat, tapi sanaos kitu, kalayan sakedik usaha, ieu tiasa diringkeskeun:
* Uber - laju ngamimitian CZK 20, km pikeun CZK 10, ngantosan CZK 3
* Liftago - laju ngamimitian CZK ??, km pikeun CZK 14+, ngantosan CZK ??
* HopIN - ongkos naek kapal CZK ??, km pikeun CZK 20, ngantosan CZK ??
Nalika ngabandingkeun, kuring ngarepkeun anjeun mendakan nilai-nilai anu aya tanda tanya. Upami éta beda-beda dina jasa, kuring bakal masihan rentang anu dilacak. Sareng upami éta henteu mungkin, naha henteu sahenteuna ngajalankeun jalur anu sami pikeun ngabandingkeun harga?