Pavel Varenka Ahir minggu lalaunan ngadeukeutan, anu tangtosna ogé hartosna sababaraha warta juicy ti dunya téknologi, dimana langkung ti cukup parantos kajantenan dina dinten terakhir. Sanaos kamari urang sono kana omongan tradisional urang ngeunaan rohangan jero sareng penerbangan ka anu teu dipikanyaho, waktos ayeuna urang sigana moal ngahindarkeun hiburan ieu. Alfa sareng omega tina warta sareng kasimpulan dinten ieu mangrupikeun ledakan monumental pesawat ruang angkasa Starship ti laboratorium SpaceX, anu suksés ngabéréskeun uji ketinggian, tapi kumaha waé kaduruk (sacara harfiah) dina badarat ahir. Urang ogé bakal senang jeung rokét Delta IV Heavy, nyaéta raksasa heaviest yén umat manusa geus dijieun jadi jauh. Sareng perusahaan robot Boston Dynamics, anu ngembang gancang pisan anu dibeli ku perusahaan Hyundai, ogé kedah disebatkeun.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Amaya Toman Hyundai ngagaleuh Boston Dynamics sahandapeun samilyar dollar. Robot dina urutan pondok
Upami anjeun parantos lami ngurilingan dunya téknologi, anjeun pasti moal sono ka Boston Dynamics, perusahaan pamekaran robot anu ambisius. Sanaos seueur perusahaan anu sami, anu khusus ieu gaduh sajarah anu lumayan panjang sareng euyeub ngeunaan usaha anu suksés. Salian anjing robotic calakan, élmuwan ogé boasted, contona, Atlas, robot sanggup somersaults sarta stunts sapertos nu robot humanoid teu acan ngimpi. Sajumlah ageung pabrik sareng perusahaan gancang-gancang ngagunakeun para sahabatna robotic sareng diadaptasi ka dunya dimana dina waktos anu caket sigana moal aya kakurangan intelijen buatan.
galeri poto
Barina ogé, tumuwuhna ngabeledugna Boston Dynamics éta salah sahiji alesan naha sababaraha korporasi badag jadi kabetot dina akuisisi éta. Barina ogé, ngagaleuh bisnis anu lumayan sigana mangrupikeun ide anu saé, sareng éta henteu heran yén Hyundai, anu dipikanyaho pikeun karesepna pikeun inovasi sareng khususna terobosan dina widang téknologi, gancang ngaluncat kasempetan éta. Ogé pikeun alesan ieu, hiji perjangjian awal geus ngahontal dina bulan Nopémber sarta, di luhur sadayana, padumukan jumlah, nu naros ka ampir samilyar dollar, husus pikeun 921 juta. Ieu pasti hiji hambalan hébat ka hareup jeung, luhureun sakabeh, kolaborasi nu bisa enrich duanana pihak dina final. Saha anu terang naon deui anu bakal dilakukeun ku Boston Dynamics.
Ledakan kapal angkasa Starship amused jeung sieun. Elon kasturi kumaha bae gagal ka darat mulus
Éta moal janten kasimpulan anu leres upami henteu nyarios sahenteuna sakali visioner legendaris Elon Musk, anu ngagaduhan Tesla sareng SpaceX dina jempolna. Éta perusahaan antariksa anu kadua anu nembé ngamimitian uji coba, anu diwangun ku nyobian ngangkat kapal angkasa Starship anu jangkungna sakitar 12.5 kilométer, ku kituna nguji kamampuan mesin béngsin nanggung beurat sapertos kitu. Sanajan tés éta suksés tur mesin teu boga masalah slightest kalawan ngangkat kapal kana awan, kasusah gede timbul dina maneuvering. Barina ogé, bayangkeun kudu sampurna saimbang a multi-ton behemoth hurtling deui nuju taneuh.
galeri poto
Sakabeh konsep berpungsi dina dasar nu parusahaan nyokot rokét kana awan, husus ka jangkungna diperlukeun, mareuman mesin sarta ngidinan eta ragrag kalawan bébas. Ngan luhureun taneuh, anjeunna lajeng ngaktifkeun thrusters sarta nyoba level struktur masif sangkan eta lemahna vertikal sarta ideally sakumaha sakuduna. Ieu sabagean suksés, tapi tétéla, itungan insinyur 'teu pas sakumaha sigana. Jet-jetna henteu masihan kakuatan anu cukup sareng, dina sababaraha cara, aranjeunna ngalempengkeun rokét, tapi aranjeunna jauh tina sanggup ngalambatkeunana cukup pikeun nyegah ngabeledug kana dampak. Sareng éta kajantenan, anu henteu negasi kasuksésan tés, tapi percanten ka kami, internét bakal bercanda ngeunaan stunt ieu kanggo waktos anu lami.
Rokét Delta IV Heavy raksasa bakal diluncurkeun ka orbit pas. Bakal mawa satelit rusiah luhur
Pausahaan spasi SpaceX geus cukup spasi sorangan, jadi eta bakal luyu pikeun masihan kasempetan ka adepts séjén dina posisi pelopor spasi. Urang ngobrol ngeunaan parusahaan United Launch Alliance, atawa rada organisasi uniting sababaraha pabrik ngarah dina widang rokét. Raksasa ieu anu nyiapkeun pikeun ngirimkeun rokét kadua anu paling beurat sareng panggedéna di dunya anu disebut Delta IV Heavy kana orbit, anu bakal mawa satelit militér rusiah luhur sareng éta. Tangtosna, teu aya anu terang atanapi tiasa terang naon éta, tapi sanaos kitu, éta pasti yén ULA nuju ribut-ribut ngeunaan sadayana acara, anu kaharti ku kompetisi.
galeri poto
Sanajan rokét éta sakuduna dituju lebet kana orbit sababaraha bulan ka tukang, unggal waktos penerbangan ditunda salamina alatan kaayaan ngarugikeun. Tungtungna, tanggal fateful ieu approaching nalika eta bakal katempo naha ULA bisa bersaing jeung raksasa kayaning SpaceX. Dina naon waé, éta bakal janten hiburan anu langkung mahal tibatan dina kasus saingan SpaceX. Beda sareng Elon Musk, ULA henteu ngarencanakeun ngagunakeun modul badarat sahingga ngahémat sababaraha juta dolar. Sabalikna, éta nempel kana modél anu langkung tradisional, tapi éta henteu tiasa diputuskeun yén perusahaan bakal diideuan di hareup. Hayu urang tingali upami aliansi ambisius ieu tiasa ngalaksanakeun rencanana sareng suksés ngalengkepan misi.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Naha aya anu nyerat ngeunaan Starship anu henteu terang ngeunaan éta?
1. Kasalahan kasar:
"Tujuanana pikeun nguji kamampuan mesin béngsin pikeun nahan beurat sapertos kitu"
Kaleresan: Daya dorong mesin dipikanyaho sareng ogé beurat kapal, janten ngitung naha mesin bakal ngangkut kapal mangrupikeun hal anu paling gampang, komo deui, anjeunna ngapung nganggo hiji mesin sareng parantos dipasang tilu mesin ...
2. Kasalahan kasar:
"kasusah gedé lumangsung kalayan maneuvering"
Verifikasi maneuver mangrupikeun tugas utama, sareng tétéla 100% suksés! Kaasup maneuver beurat mega samemeh badarat anu nungtun kapal persis ka tengah wewengkon badarat, teu aya anu kantos ngalakukeun éta kalayan kapal anu beurat sapertos kitu!
3. Teu akurat
"Jet henteu masihan kakuatan anu cekap sareng, ku cara, aranjeunna ngalempengkeun rokét, tapi aranjeunna jauh tina ngalambatkeunana.."
Masalahna sanés dina jet atanapi mesin.. Tapi kalayan tekanan bahan bakar dina tank badarat, sakumaha saur SpaceX 10 menit saatos tés.
Henteu aya anu lulucon, éta mangrupikeun tés anu munggaran, éta ngagaduhan 30% kasempetan suksés sareng éta 90% suksés, aranjeunna gaduh data anu diperyogikeun pikeun tés salajengna, tétéla hébat :)