Adam Kos sapédah listrik aranjeunna ngalaman booming ditangtoskeun, nu geus euweuh rusiah pikeun saha. Tapi pikeun sababaraha, éta splurge rada mahal, utamana lamun maranéhna boga sapédah timer Powered normal. Nanging, perusahaan LIVALL sumping sareng solusi anu rada unik, dimana anjeun tiasa ngaktipkeun sapédah biasa anjeun janten sapédah listrik.
Janten ieu mangrupikeun derailleur anu nawiskeun pamasangan gratis alat, bantosan calakan sareng siklus séhat - dina harga anu lumayan. Saatos masang unit kontrol, hub motor sareng batré (disebut kit konversi eBike) kana sapédah anjeun, anjeun tiasa ngaktipkeun sapédah lami anjeun janten sapédah listrik. Kit konvérsi e-sapédah anu aya di pasar mahal pisan sareng prosés masangna rumit, nalika éta laun-laun mayar ngan ukur mésér sapédah éléktronik ti mimiti.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Sadaya-dina-hiji solusi
PikaBoost ngagunakeun desain sadaya-dina-hiji anu kalebet batré, motor sareng controller pikeun mastikeun pamasangan anu paling bersih sareng panggampangna. Ku alatan éta, anjeun bisa gancang masang eta antara pos korsi jeung kabayang pungkur tanpa ngagunakeun parabot nanaon. Ieu ogé hartina anjeun bisa kalayan gampang mindahkeun PikaBoost ti hiji sapédah ka nu sejen. Hal ieu ngajadikeun eta loba gampang dipaké dina jalan, dibagikeun jeung rental bikes. Ieu jenis kasampak kawas dinamo overgrown, tapi drive anjeun tinimbang anjeun nyetir eta.
Mékanisme clamping nolak geter, janten moal leupas sanajan nyetir di luar jalan. Henteu janten masalah naon lebar ban anjeun, sabab solusina cocog sareng sapédah jalan sareng gunung. Salaku nyatakeun ku produsén, PikaBoost ngagunakeun téhnologi speed adaptif otomatis panganyarna (AAR), nu ngadeteksi parobahan rupa bumi jeung speed nyetir sacara real waktos tur dinamis nyaluyukeun kinerja mesin tanpa reureuh. Éta idéal pikeun jalma anu stamina lemah sareng tuur lemah. Éta ngagunakeun sénsor Aula linier sumbu ganda pikeun masihan tanggapan anu paling awal kalayan data laju ka MCU supados adaptasi kinerja motor sacara real-time tiasa dihontal. Aya ogé accelerometer sareng giroskop. Éta terang upami anjeun badé turun atanapi naék.
Éta ogé ngecas telepon
Hiji deui ngeunaan batré. Kapasitasna 18 mAh sareng umurna kedah 650 dugi ka 4 taun kalayan langkung ti lima ratus siklus. Nilai tambahna nyaéta yén éta ogé tiasa ngeusi batre telepon anjeun nalika nyetir. Solusina ogé gaduh senter, rem sorangan sareng tahan cai numutkeun IP5. Fungsionalitasna tiasa dikonci ngaliwatan aplikasi smartphone, anu tiasa komunikasi via Bluetooth. Beuratna 66 kg, ngecas butuh 3 jam sareng jarakna 3 km.
galeri poto
Proyék pikeun pembiayaan tangtosna dijalankeun Kickstarter, sarta ngan sababaraha poé. Tujuanana nyaéta ngan ukur mundur $ 25, tapi anjeunna ayeuna gaduh langkung ti $ 650 dina akunna sareng masih gaduh 37 dinten anu panjang. Harga awal solusi nyaéta 299 dolar (kira-kira 7 rébu CZK), anu satengah tina harga ritel. Pangiriman ka backers awal bakal dimimitian dina Maret taun hareup.
Kuring nyieun alat nu sarupa, teu jalan. Nalika baseuh, lapisan teuas keusik ieu dipak dina drive roll, diaméterna ngaronjat sarta henteu deui ditarik ogé.
Jadi ngan dina cuaca alus.
Kuring naek sapédah kuring ngan dina cuaca alus. Muhun, abdi bakal nyandak eta.
rupa bumi (hupancich) roll jumps, kontak jeung ban interrupted.
Jadi dina jalan mulus.
Éta moal tiasa dianggo dina sapédah gantung pinuh upami henteu gaduh lockout shock pinuh, éta henteu tiasa digantelkeun kana pos korsi teleskopik (ku jalan kitu, "pos korsi" anu disebatkeun dina tulisan disebutna a pos korsi) tanpa résiko ngaruksak glider sarta ngurangan angkat na.
"pos sadel"
18650 sanes kapasitas batré, tapi sebutan sél ti mana batréna diwangun (hal kawas AA keur designation tina accu pensil). Ieu condong mibanda kapasitas kira-kira 9 Wh, aya 18 di antarana, jadi jumlahna kira-kira 160 Wh. Sapédah éléktronik umum gaduh kapasitas batre kira-kira 500 Wh atanapi langkung kalayan jarak 120 km, janten 30 km anu dituduhkeun di dieu réalistis.
Éta kedah ngonci diri ngalawan rorongkong, éta moal jalan kitu atanapi moal tiasa lami.
Nya, sakumaha jalma sateuacan kuring parantos nyerat di dieu: ngan ukur dina aspal garing. Tur aya ogé résiko yén sababaraha obyék bakal meunang antara kabayang drive na ban (iteuk, batu, sapotong kawat, naon bae anu bisa tumiba di jalan), lajeng naon?
Ieu ngan sigana hiji gagasan hébat dina kertas, tapi lamun urang mikir ngeunaan eta saeutik kritis, Kuring teu ngarti yén ieu malah geus nempatkeun kana produksi!
????
Alat ieu omong kosong, kuring gaduh pamawa pikeun kantong sareng mudguard handapeunana, bahkan dina unggal sapédah.