Adam Kos Kami gaduh sababaraha produk Apple anu dikabarkan di dieu yén kami gaduh warta anu teu jelas, tapi éta ngeunaan éta. Tangtosna, anu paling diantisipasi nyaéta headset pikeun realitas AR / VR, tapi sateuacan rumor ngeunaan éta mimiti tumuwuh, tempat munggaran imajinér tina réngking ieu nyaéta Apple Car. Nanging, Samsung ogé ngaléngkah kana bagéan ieu, sareng ayeuna langkung seueur tibatan Apple.
Ieu mimitina panginten Apple sabenerna bakal nyieun mobil sorangan. Ti dinya, kamajuan turun sareng inpormasi langkung difokuskeun kana kamampuan mobil sapertos anu Apple bakal ngahasilkeun kolaborasi sareng perusahaan mobil ageung. Nanging, akhir-akhir ieu, aya sakedik tiiseun dina hal ieu, sanaos urang ningali demonstrasi anu pikaresepeun pisan tina CarPlay generasi salajengna di WWDC22 taun ka tukang.
Maénkeun mobil
Di dieu, Samsung henteu nyiptakeun pajeulitna, sabab langkung ngandelkeun solusi Google, nyaéta Android Auto, dina teleponna. Tapi ieu lain hartosna yén anjeunna moal aub dina industri otomotif sagala cara. Ayeuna malah parantos ngalaksanakeun tés penting dimana sistem mobil otonom Level 4 na tiasa lulus uji lalu lintas dina jarak 200 km.
Bisa jadi kapentingan anjeun
6 tingkat nyetir otonom
Kami gaduh total 6 tingkat nyetir otonom. Tingkat 0 henteu nawiskeun otomatisasi, Tingkat 1 ngagaduhan dukungan supir, Tingkat 2 parantos nawiskeun otomatisasi parsial, anu paling sering kalebet, contona, mobil Tesla. Tingkat 3 nawiskeun otomatisasi kondisional, kalayan Mercedes-Benz ngumumkeun mobil kahijina dina tingkat ieu awal taun ieu.
galeri poto
Tingkat 4 geus automation tinggi, dimana hiji jalma bisa ngajalankeun mobil, tapi teu perlu. Dina waktos anu sami, tingkat ieu diitung kanggo jasa carpooling, khususna di kota-kota kalayan kecepatan dugi ka 50 km / jam. Level panungtungan 5 mangrupakeun automation lengkep logis, nalika mobil ieu moal malah dilengkepan setir atawa pedals, jadi maranéhna moal malah ngidinan campur manusa.
Car Play tina generasi saterusna
Laporan panganyarna nyebatkeun yén Samsung parantos masang algoritma nyetir mandiri sareng sajumlah panyeken LiDAR dina mobil biasa anu sayogi sacara komersil, tapi produsén sareng modélna henteu ditangtukeun. Sistem ieu teras lulus uji dina panjangna 200 km. Janten kedah tingkat 4, sabab tés dilaksanakeun tanpa supir - sadayana di bumi bumi di Koréa Kidul, tangtosna.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Pavel Jelic Dimana Apple Car?
Akhir-akhir ieu sepi pisan ngeunaan sistem naon waé anu aya hubunganana sareng mobil nyetir diri Apple. Tapi patarosan naha éta merta salah. Ku kituna didieu urang boga test tangtu Samsung, tapi boga strategi béda ti Apple. Merek Koréa Kidul resep nguji téknologi anyar sareng ogé brag ngeunaan éta, sedengkeun Apple nguji aranjeunna dina tiiseun teras, nalika produkna parantos siap, éta leres-leres nampilkeun ka dunya.
Samsung payuneun Apple, contona, dina bagean teka-teki jigsaw
Janten kamungkinan yén parantos aya korsi roda anu dikontrol ku algoritma pinter Apple anu nyetir di Cupertino, tapi perusahaan henteu acan nyebatkeun éta, sabab éta nyaluyukeun sadaya detil. Barina ogé, éta tiasa mangtaun-taun sateuacan solusi Samsung janten produksi masal anu nyata. Tapi hal anu penting pikeun parusahaan nu geus réngsé munggaran suksés tur umum test na, sabab bisa disebutkeun yén éta téh kahiji dina hal.
