Jiří Filip Kiwari, skuter listrik henteu deui langka. Upami anjeun hoyong mésér mesin ieu, anjeun bakal manggihan yén pasar geus pisan jenuh. Tapi upami anjeun hoyong "hal anu langkung saé", anjeun kedah ningali merek KAABO. Ieu sabab nawiskeun skuter premium kalayan ciri nyetir anu saé sareng rentang anu saé. Kuring ngagaduhan modél Mantis 10 ECO 800, anu pikaresepeun pikeun aspék sapertos kitu.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Ngalayang di sakuliah dunya jeung Apple Obsah baléní
Sateuacan urang ngaevaluasi mesin sorangan, hayu urang tingali eusi bungkusan. Skuter bakal sumping narilep dina kotak kardus anu rada ageung sareng beurat, dimana anjeun henteu tiasa maca seueur. Kuring parantos nguji sababaraha skuter sareng di dieu kuring kedah nyebatkeun yén jero kotak henteu sampurna. Anjeun bakal manggihan ngan opat lembar polystyrene dieu, tapi maranéhna bisa ngajaga mesin aman. Kalawan merek competing, anjeun boga malah dua kali saloba potongan polystyrene, sarta kadangkala kajadian nu kuring ngan teu nyaho dimana eta belonged na threw eta jauh. KAABO ngan ukur tiasa dipuji pikeun ieu. Dina iket, salian Scooter, Anjeun ogé bakal manggihan adaptor, manual a, screws sarta susunan hexagons.
Technické spésifikasikeun
Mimiti, hayu urang tingali spésifikasi téknis anu paling dasar. Éta mangrupikeun skuter listrik kalayan diménsi narilep 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm nalika dibuka. Beuratna 24,3 kg. Ieu teu persis saeutik, tapi batré kapasitas 18,2 Ah, nyadiakeun rentang nepi ka 70 kilométer dina modeu ECO, beurat pisan. Waktu ngecas dugi ka 9 jam. Tapi nurutkeun produsén, éta biasana lasts 4 nepi ka 6 jam. Laju maksimum saatos muka konci nyaéta 50 km/jam. Upami teu kitu, éta dikonci dina 25 km/jam. Scooter tiasa ngadamel beban nepi ka 120 kilogram. Roda boga diaméter 10 "sarta rubak 3", jadi numpak aman dijamin. KAABO Mantis 10 eco gaduh dua rem, rem cakram sareng EABS. Roda hareup jeung pungkur anu sprung, sahingga numpak lengkep nyaman. kakuatan mesin téh 800W.
galeri poto
Skuter ieu gaduh sapasang lampu LED pungkur, sapasang lampu LED payun sareng lampu LED samping. Ngan sakadar kaharti, skuter ieu teu boga lampu utama, nu can dicerna nepi ka ayeuna. Pabrikan ngingetkeun dina halaman wébna yén "kanggo operasi wengi pinuh, aranjeunna nyarankeun mésér lampu cyclo tambahan." Unggal skuter anu kuring kantos diuji ngagaduhan lampu utama. Sarta taya sahijieun éta goréng. Sarta kami ngawangkong ngeunaan mesin nu hargana sapertilu model ieu. Anjeun panginten panginten saha waé anu ngagaleuh skuter 30 bakal ngagaleuh lampu pikeun lima ratus sanés. Tapi dina panon kuring, argumen ieu teu tahan jeung mangrupakeun faux-pas lengkep. Tapi saprak kuring geus rada ketat, Kuring ngan bakal nambahan yén sagalana sejenna dina Scooter ieu hébat.
numpak munggaran tur desain
Ku kituna hayu urang tingali dina Scooter sorangan. Saméméh numpak munggaran, anjeun kudu masang opat screws dina kétang jeung nyepetkeun aranjeunna leres. Kuring ogé nyarankeun nyetel spedometer kalawan uas akselerasi. Sateuacan naek heula, éta dina posisi sapertos nalika kuring nambihan gas, leungeun kuring macét dina rem, anu henteu pikaresepeun atanapi aman. Bisi wae, Scooter geus siap dipaké dina sababaraha menit. Upami urang ningal stang, urang tiasa ningali rem dina unggal sisi, anu leres-leres tiasa diandelkeun. Aya ogé bel, akselerometer, tombol pikeun ngahurungkeun lampu sareng tampilan. Dina éta, anjeun tiasa maca data ngeunaan status batré, laju ayeuna atanapi milih modeu laju. Anjeun teras tiasa ngalipet Scooter berkat gabungan dua-thread ayana di handap. Salawasna pariksa dua kali yen duanana bener tightened. Sedengkeun pikeun catetan, éta hébat. Teguh, lega sareng pola anu teu leueur. Dina Scooter sorangan, kumaha oge, kuring ngahargaan roda na gantung paling. Roda anu lega tur numpak bener aman. Salaku tambahan, aranjeunna ditutupan ku mudguard. Suspénsina pasti langkung saé tibatan anu anjeun ngarepkeun. Lampu LED anu parantos disebatkeun teras disimpen dina sisi papan. Ieu rada éra pikeun Scooter nu teu aya cekelan dina kétang mun anjeun melu eta. Sanggeus éta, Scooter bisa dicokot salaku "kantong". Nanging, éta kedah dipikanyaho yén henteu sadayana tiasa ngadamel 24 kg Holt.
galeri poto
Pamakéan sorangan
Sawaktos Anjeun meuli alat nu sarupa, hal kahiji anjeun bakal dipikaresep ku alam nyaeta numpak sorangan. Abdi tiasa nyarios sorangan yén dina hal ciri nyetir, kuring henteu acan nguji skuter anu langkung saé sareng kuring bakal nyobian ngajelaskeun naha. KAABO Mantis 10 ngagaduhan papan anu lega. Biasana langkung sempit dina skuter anu langkung mirah. Ku kituna anjeun mindeng kapaksa nangtung di dinya ti gigir, nu bisa jadi teu sagemblengna nyaman keur batur. Pondokna, anjeun meunang dina Scooter ieu nyanghareup kétang jeung numpak sagemblengna aman tur pikaresepeun. Faktor kadua nyaéta suspénsi anu lengkep sensasional. Upami anjeun kantos naék skuter dasar, anjeun perhatikeun yén anjeun tiasa ngaraosan nabrak pangleutikna. Kalayan "Mantis Ten" anjeun teu kedah hariwang ngeunaan hal sapertos kitu. Anjeun bakal ngajalankeun ngaliwatan hiji terusan, a pothole di jalan, sarta dasarna anjeun malah moal aya bewara. Abdi henteu sieun nyandak skuter sanaos dina jalan anu kotor, sanaos kuring kedah nambihan yén kuring henteu acan nguji sapertos kitu. Hatur nuhun kana gantung, Scooter tangtosna ogé langkung tahan kana sagala cacad, anu mangrupikeun komplikasi anu sering sareng modél anu langkung handap, upami anjeun henteu naék dina jalur siklus. Lain pedah pasti sapédah. Éta cukup lega sareng masihan kuring rasa aman nalika nyetir. Rem ogé pantes dipuji, sareng éta henteu masalah anu anjeun anggo. Duanana dianggo pisan reliably. Tapi, sakumaha biasa, abdi teu tiasa ngahampura banding pikeun nyetir aman. Sanajan Scooter tempts anjeun naek wildly kalawan kualitas sarta speed na, Waspada. Malah dina speed low, kalawan inattention slightest, sagala kacilakaan bisa lumangsung. Ngolah sakabéh ogé bisa dipuji. Nalika tightened, euweuh masihan kaluar, euweuh muter jeung sagalana geus kedap tur sampurna.
Patarosan téh rentang. Pabrikan ngajamin jarak dugi ka 70 kilométer dina modeu ECO. Pikeun extent tangtu, inohong ieu rada nyasabkeun, sabab sababaraha faktor mangaruhan rentang. Anu mimiti, éta ngeunaan mode, sareng kuring kedah nyarios yén ECO leres-leres cekap. Kalawan rider beuratna 77 kilogram, Scooter junun 48 kilométer. Sajaba ti éta, manéhna teu luput dina sagala hal sarta kapaksa nungkulan nanjak sababaraha kali. Upami awéwé anu torek 10 kilogram naék kana skuter sareng naék dina jalur siklus, abdi percanten kana 70 kilométer. Tapi supados henteu muji, kuring kedah nyebatkeun deui henteuna lampu utama, anu kuring henteu ngagaduhan, sareng kuring langkung resep nyetir gancang ka bumi sateuacan poék. Batur bisa jadi teu resep beurat tinggi, tapi konstruksi padet tur batré badag beuratna hal.
CV
KAABO Mantis 10 ECO 800 saleresna mangrupikeun mesin anu saé pisan sareng kalayan lampu anu saé anjeun jarang bakal mendakan skuter anu langkung saé sareng langkung nyaman di jalan. Naik hébat, rentang hébat, kanyamanan hébat. Upami Anjeun keur néangan pikeun Scooter hadé kalawan leuwih ti rentang alus, anjeun boga favorit nalika mutuskeun. Hargana 32.
Anjeun tiasa mésér skuter listrik Kaabo Mantis 10 Eco di dieu
Abdi teu bakal nyebutkeun yén henteu masalah rem nu Anjeun pake. Pastikeun pikeun ngerem pungkur munggaran tur, upami diperlukeun, tambahkeun ngerem ka hareup. Lamun marake teuas di hareup, aya résiko ragrag nasty. Utamana upami aya anu pemula, rem hareup dina skuter listrik aya di katuhu. Tapi sabalikna mun sapedah, awas 😁😉
Cekelan pikeun stang dina kaayaan narilep aya, anjeun tiasa ningali dina poto - aya hiji eyelet di tengah stang jeung hook dina Fender pungkur.
Hapunten, néwak aya dina léngkah