Daniel Hruska Aya kénéh loba buzz sabudeureun peta anyar dina ios 6. Teu heran, salila lima taun pamaké iDevice geus dipaké pikeun Google Maps, ayeuna maranéhna kudu reorient sorangan kana aplikasi lengkep anyar. Peta. Sakur parobahan radikal dina sistem operasi bakal langsung kéngingkeun pendukungna sareng, sabalikna, lawan. Sajauh ieu, sigana aya langkung seueur pangguna ti kubu kadua, anu henteu disada teuing pikeun Apple. Tapi saha anu urang tiasa nyalahkeun pikeun peta anu pinuh ku kasalahan sareng usaha anu teu acan réngsé? Apple sorangan atawa panyadia data?
Anu mimiti, perlu sadar naha Apple ngamimitian solusi na. Google jeung peta na geus miboga dasawarsa perbaikan kontinyu. Langkung seueur jalma (kalebet pangguna alat Apple) nganggo jasa Google, janten langkung saé. Nu engké Apple bakal ngaleupaskeun peta na, nu leuwih badag kalungguhan eta bakal kudu nyekel up afterwards. Tangtosna, léngkah ieu bakal mayar tol dina bentuk seueur palanggan anu henteu sugema.
Noam Bardin, CEO Waze, salah sahiji seueur panyadia data, percaya kana kasuksésan pamungkas tina peta anyar: "Urang bet pisan di dinya. Apple, di sisi anu sanésna, tohan yén dina dua taun aranjeunna bakal tiasa nyiptakeun peta kualitas anu sami anu Google parantos nyiptakeun salami sapuluh taun ka pengker, kalebet milarian sareng navigasi.
Bardin salajengna nyatakeun yén Apple nyandak résiko anu penting dina milih TomTom salaku supplier peta utami. TomTom ngamimitian salaku produsén sistem navigasi GPS klasik sareng nembé parantos robih janten panyadia data kartografi. Waze sareng TomTom nyayogikeun data anu diperyogikeun, tapi TomTom nanggung beban anu paling beurat. Bardin henteu ngungkabkeun naon peran Waze dina peta anyar.
[do action=”citation”]The engké Apple bakal ngarilis peta na, nu leuwih badag kalungguhan éta kudu nyekel up.[/do]
"Apple parantos gawé bareng sareng pamaén anu paling lemah," nyebutkeun Bardin. "Ayeuna aranjeunna datangna babarengan jeung set sahenteuna komprehensif peta sarta coba bersaing jeung Google, nu boga peta panghadena". Dadu dilemparkeun sareng bakal ditingali dina sasih bulan kumaha Apple sareng TomTom bakal ngabéréskeun peta Google anu teu aya tandinganna.
Upami urang ningali sisi TomTom, éta ngan ukur nyayogikeun data atah. Sanajan kitu, éta henteu ngan rezeki maranéhna pikeun Apple, tapi ogé pikeun RIM (maker of telepon BlackBerry), HTC, Samsung, AOL jeung, panungtungan tapi teu saeutik, malah Google. Aya dua faktor utama nalika nganggo aplikasi peta. Anu kahiji nyaéta peta sorangan, nyaéta data, anu mangrupikeun domain TomTom. Nanging, tanpa ngabayangkeun data ieu sareng nambihan kontén tambahan (sapertos integrasi Yelp dina ios 6), peta éta moal tiasa dianggo sapinuhna. Dina tahap ieu, pihak séjén, dina hal urang Apple, kudu tanggung jawab.
CEO TomTom mairan kana visualisasi eusi dina peta anyar sapertos kieu: "Kami henteu leres-leres ngembangkeun aplikasi Maps énggal, kami ngan ukur nyayogikeun data pikeun panggunaan utami pikeun navigasi mobil. Sadaya fungsi di luhur data urang, biasana milarian rute atanapi visualisasi, diciptakeun ku sadayana nyalira.
tanda tanya badag sejen hangs leuwih Yelp disebut tadi. Sanaos Apple mangrupikeun perusahaan Amérika, dina taun-taun ayeuna éta parantos ngalegaan dina skala anu ageung pikeun kalolobaan nagara di dunya. Hanjakalna, Yelp ayeuna ngan ukur ngumpulkeun data di 17 nagara, anu écés mangrupikeun jumlah anu ngahukum. Sanaos Yelp parantos jangji rék dilegakeun ka nagara-nagara sanés, sesah pisan pikeun ngira-ngira kumaha laju sadayana prosés bakal kajantenan. Jujur, sabaraha urang (henteu ngan) di Républik Céko terang ngeunaan jasa ieu sateuacan ios 6? Urang ukur bisa ngaharepkeun pikeun tumuwuhna.
[do action=”quote”]Bagian tina peta mimitina digali ngan ku pamaké tungtung ios 6 tinimbang salah sahiji tim QC.[/do]
Mike Dobson, profesor géografi di Universitas Albany, nilik kasusah utama, di sisi séjén, dina data dismal. Numutkeun anjeunna, Apple parantos ngalaksanakeun padamelan anu saé kalayan parangkat lunakna, tapi masalah datana aya dina tingkat anu goréng sahingga anjeunna nyarankeun ngalebetkeun éta lengkep ti mimiti. Ieu kusabab seueur data anu kedah diasupkeun sacara manual, anu katingalina henteu dilakukeun ku Apple, ngan ukur ngandelkeun algoritma salaku bagian tina kadali kualitas (QC).
Kanyataan ieu teras nyababkeun fenomena anu pikaresepeun dimana bagian-bagian peta mimiti dijelajah ngan ku pangguna akhir ios 6 tinimbang salah sahiji tim QC. Dobson ngusulkeun Apple nganggo jasa anu sami sareng Google Map Maker, anu ngamungkinkeun para pangguna ningkatkeun lokasi anu henteu akurat. Ladenan MapShare TomTom, anu ngamungkinkeun para pangguna ngédit peta, tiasa ngabantosan dina hal ieu.
Salaku bisa ditempo, teu mungkin pikeun nangtukeun jelas "penjahat". TomTom sareng kasang tukang petana pasti henteu sampurna, Apple sareng visualisasi petana ogé ngaganggu. Tapi Apple anu hoyong bersaing sareng Google Maps. Apple nganggap ios janten sistem operasi mobile anu paling canggih. Siri ngan saukur bakal mastikeun yén anjeun gaduh alat anu pangsaéna di dunya. Apple kedah nanggung tanggung jawab kumaha dipercaya jasa anu diintegrasikeun kana aplikasi sistem na. TomTom teu aya anu rugi, tapi upami éta tiasa nangkep Google sahenteuna sawaréh sareng Apple, éta bakal ngagaduhan reputasi anu saé sareng, anu terakhir tapi henteu sakedik, kéngingkeun artos.
galeri poto
Langkung seueur ngeunaan Apple sareng Maps:
[tulisan anu aya hubunganana]
Sabenerna, kuring boga pangalaman meuli sistem navigasi, alatan meuli, ngajual, konsultasi ... tungtungna nepi ka unggal madhab tapi teu kalawan ieu ... Kuring teu ngarti naha Apple teu satuju jeung Garmin, nu 10 kelas. luhur ... Kuring heran sabaraha lila hiji perjangjian jeung parusahaan nyokot, tapi Kuring guessing nu Jobs meureun teu aya ... eta jelas yén Apple hayang masihan sakumaha saeutik-gancang, tapi ieu kasalahan total. ..
Ieu teu bisa disebutkeun yen Google geus fed ku Éropa, kumaha oge, teu paduli ngeunaan eta, atawa rada éta 100x leuwih museurkeun eta ti Apple jeung pausahaan eta mundut ... Abdi tiasa ningali peta ios on Google Maps pikeun sahenteuna 3 taun... najan jeung parusahaan sejen tur keuangan Apple bisa jadi dina kirang ti sataun ... Kuring teu ngarti.
Boh éta panipuan atanapi éta lobi ku kenalan ieu ...
Garmin ogé ngan ukur navigasi. Navigasi maranéhanana ngagunakeun peta NAVTEQ. Anjeun nuju ngaco. Baheula, malah Google nyandak data tina NAVTEQ atawa ti Teleatlas.
Kuring teu boga masalah jeung eta, Kuring nyokot tina sudut pandang tina customer tungtung ... kalawan garmin aya saukur minimum klaim, patarosan, keluhan ... sanajan Apple nyieun peta salaku parusahaan. kalawan 5 pagawé, éta hasil alus, sakumaha loba réstoran, SPBU, jsb kaasup ... jalma bakal wareg ... tungtungna, wisata hiking garmin kotak téh unsurpassed di Éropa ... nyaeta, dina éta. hargana...
Éta kacau ... Kumaha Apple bisa ngajawab kalawan Garmin lamun eta oge nyokot peta ti batur? Jeung kanyataan yén TT ngan kajadian nu boga bahan peta tangtu (jeung, diantara hal séjén, sababaraha navigasi) ngan kabeneran a. Anjeun meureun kudu beberes éta ;-)
Sareng ngan pikeun kapentingan, peta tina NavTequ anu kasebat (upami anjeun henteu terang, aranjeunna milik Nokia, sareng Apple sigana moal janten babaturan sareng aranjeunna) gaduh navigasi naon waé, naha aya bédana diamétrik antara aranjeunna. kabiasaan navigasi Navigon, IGO jeung, contona, Czech Ben-on jalan? Kuring gé ngabejaan Anjeun, éta dina naon data séjén (atawa sugan algoritma itungan jalur) pausahaan ieu nambahkeun kana eta, sarta eta sabenerna jalan jalan anu sarua kalawan Apple.
Muhun, abdi hoyong pisan kéngingkeun saran ti anjeun ...
Nya, kuring henteu terang, tapi salaku palanggan kuring henteu kabetot dina saha peta milikna, tapi kumaha éta dianggo, sareng kanyataanna kuring ngarepkeun Google bakal buru-buru nganggo aplikasi sareng kuring tiasa nempatkeun éta. ti Apple dina folder "aplikasi henteu kapake" :-)
Sareng hiji deui detil, tingali dina lisénsi pikeun peta éta, anjeun bakal ningali aya langkung ti tilu puluh "supplier" bahan peta éta ... Upami Garmin ditulis di dinya, sanaos kasampurnaan, éta ogé moron ...
Abdi hoyong ngabales: Kuring boga: TomTom, Dynavix, Navigon-Garmin, Copilot dipasang dina iPhone kuring jeung kuring diusahakeun iGo, Rute 66 on WindowsMobile. Jigana mah boga sababaraha pangalaman ngagunakeun aranjeunna.
Naon Navigon mendemonstrasikan kiwari di navigasi mangrupa judi . Disarankeun pikeun ngaliwat halangan, garis padet ganda, belokan anu teu tiasa dilewatan ku mobil jsb…teu malire jalan lintang di jalan kelas 2…sareng éta henteu disetél pikeun pejalan kaki sapertos kitu… éta sababna kuring nyetir nganggo TomTom atanapi Dynavix.
Tina sudut pandang pangguna akhir, naon gunana saha anu ngalakukeun kasalahan sareng dimana.Pamaké iPhone masihan Apple seueur artos sareng alesan pikeun gangguan éta henteu dipikaresep ku anjeunna ... bisa investasi di peta, euweuh kapaksa manehna ninggalkeun leuwih ti hiji kasalahan....Anjeunna kungsi boga cukup waktu pikeun ngaleupaskeun hiji produk kualitas luhur sombong jeung insolence nyaeta nanya konsumén pikeun ngalereskeun peta. .. aranjeunna moal ngalakukeun pagawean pikeun batur tur pasti pagawe well-dibayar ... Maps mangrupakeun conto kumaha Apple ... pikeun sakabéh tapi AS
Leres pisan akurat, sareng babbling pangsaéna panulis moal ngarobih éta. Apple parantos gagal - atanapi langkungna, bédana antara Apple sareng pabrikan No-name Cina beuki alit sareng langkung alit ...
Peta beca, jam disalin, surelek ditutup dina iCloud, nyobian mundur tina kawijakan eco ... Abdi sedih. Abdi parantos janten pangguna Apple salami 20 taun sareng éta mimiti katingali goréng.
Tapi ieu teu kasalahan, éta fitur pisan anyar ios 6, disebutna Hadej dimana kuring? :D
Kuring parantos naros ka sababaraha urang sareng teu aya anu tiasa masihan jawaban. Kumaha kasalahan tipe Zlín/Gottwaldov asup kana peta? Kuring ngarti yén bumi bengkung, yén éta salah ngitung posisi, jsb, tapi kecap Gottwaldov henteu diciptakeun ku sistem éta sorangan. Ti mana asalna? Nalika aya anu nyiptakeun peta digital, naha aranjeunna ngagaduhan peta ti jaman saatos WW2 salaku dasar?
Kuring miharep Gottwaldov bakal aya deui. Kuring cicing di dieu sareng saprak éta disebut Zlin éta patut ……
Kuring miharep aranjeunna visionaries!!!
Sababaraha koméntar bener-bener lucu. Naha anjeun mésér alat ios ngan ukur pikeun peta? Peta mangrupikeun bagian anu penting, tapi gelembung média anu timbul di sabudeureun éta leres-leres kaleuleuwihi! Leres, aranjeunna henteu dugi ka ankles google peta acan, tapi aranjeunna alternatip samentara dugi hal jadi hadé.
Saterusna, delusions kayaning Apple screwing up Éropa, jsb Dupi anjeun serius?!? Anjeun panginten nembe ka Apple, sabab anjeun teu tiasa ngantepkeun crap sapertos kitu - émut nalika sababaraha taun ka pengker teu aya lokalisasi resmi sistem operasi, toko aplikasi anu terbatas, produk ngan ukur sayogi satengah taun saatos diluncurkeun sareng sanés saminggu. engke siga ayeuna!Kutuk hargana oge tos kaluar (kursus anu apel teu mampuh) jsb.
Aya ogé hal anu ngaganggu kuring sareng anu kuring hoyong béda, tapi éta ogé dina kaayaan Jobs.
Kuring nyangka yén ngalungkeun kokotor sareng nyarioskeun kumaha apel janten parah teu aya dasarna, éta teras-terasan ngajalankeun jalanna sareng henteu nyimpang, sahenteuna henteu sigana kitu pikeun kuring.
Kanyataan yén aya alternatif teu jadi bener, sabab peta ieu sistem sahingga dipaké ku ampir kabéh aplikasi. Upami anjeun tiasa ngalih ka anu sanés, sahenteuna ka OpenStreetMap, maka éta tiasa disebat salaku alternatif.
IPhone teu persis hal cheapest, sarta nunjukkeun yen Apple resep maén perfectionist, ieu bisa dianggap masalah badag. Henteu paduli kanyataan yén éta mangrupikeun salah sahiji perusahaan anu paling sugih di dunya (upami sanés anu paling sugih), aranjeunna panginten tiasa nanggung peta vektor anu lumayan pikeun jutaan pangguna - nyaéta jaringan jalan, saluran cai, leuweung, daérah anu diwangun, jsb. ngeunaan titik dipikaresep atawa teu nyebut
Dina Windows Phone kuring rada kuciwa sareng peta Bing, anu ogé dumasar kana sistem, tapi Apple parantos ngalangkungan sadayana ieu.
Kuring teu ngarti naha maranéhna teu boh nunda peta maranéhanana nepi ka engké, atawa lamun alesan pikeun switch éta béakna sababaraha lisensi data peta Google, naha maranéhna teu ngamimitian Nyiapkeun saméméhna?
Numutkeun inpormasi panganyarna anu sayogi, apel badé ngagentos nami aplikasi Peta janten Tebak Dimana Abdi. Sareng aranjeunna kedah sayogi dina pembaruan salajengna sareng lingkungan jam anu tos dirancang, khususna menit sareng timer. Kusabab halaman ngawarnaan putra salah sahiji desainer grafis ios ngagaduhan kana GUI ku kasalahan.
Diantos :D
yén Petr: Kuring geus maké Apple husus saprak éta dipaké prosesor IBM G3, jsb Kuring yakin yén peta dina smartphone mangrupa bagian penting tina sistem, kualitas sakabéh produksi nurun ... yén Éropa .. . Aya paménta atra ngan dina presentasi produk, éta boga pasar asing, rojongan online jsb, kawijakan harga….
Sakumaha anu kuring parantos nyerat, kuring bakal gaduh klaim anu béda pikeun telepon 3000 kc sareng anu sanés pikeun telepon 20000 kc ... harga produk kedah saluyu sareng kualitas sareng kinerja iphone écés katinggaleun ...
anjeun wrote, alternatif pikeun peta diperlukeun, éta leres, tapi nanaon kapaksa apal ngagunakeun pilihan awon ... jeung pernyataan Schiller ngeunaan scratching versi hideung speaks for sorangan ... A telepon duit misalna kudu ogé ngagambarkeun sisi penampilan. sareng tahan hiji hal, sareng kumaha upami kuring henteu mendakan foil atanapi bungkusan IP5 tunggal pikeun panyalindunganana di toko Apple resmi mana waé.
Hampura, sual Saha anu kudu disalahkeun sagemblengna kaluar tina patarosan ... Nu disebut sistem integrator sok nyalahkeun pikeun masalah sapertos, nyaéta hiji anu mutuskeun kumaha produk ahir bakal kasampak, guesses sagala konsékuansi na. (utamana téhnologis) kaputusan, manufactures na assembles produk ti komponén disadiakeun (anu anjeunna taliti milih na pre-tés) sarta tungtungna ngalakukeun kadali kualitas ati pisan (QA) tina produk ahir. Dina hal ieu, tangtosna, éta Apple, euweuh toleransi di dieu. Produk biasana hébat sareng integrasi sistem ku kituna dikuasai. Kuring nganggap Mapgate janten (sugan) a fluke langka.
Vítek,
barang no. anggota tim integrasi sistem hiji produsén Czech SW;)
Zgercik - Abdi teu ngaraos nyebutkeun yén sékrési seukeut tina peta anyar dina tahap ieu ios 6 éta leyuran senang ti Apple, tapi masih ngan hiji aplikasi (sanajan hiji pituin). ayeuna éta kabéh peta .The scratching tina iPhone ogé rada exaggerated dina pamanggih kuring, aya ogé video dimana, sabalikna, aranjeunna némbongkeun kumaha sanggeus swiping konci teu nanaon ..
Kawas iPad anyar jeung "overheating", puluhan artikel anu ditulis ngeunaan eta, sarta taya sahijieun apal eta kiwari.
Maksudna kuring henteu satuju sareng kanyataan yén kualitas Apple turun. Éta ngabutuhkeun anjeunna nyandak android salami saminggu sareng éta bakal nyageurkeun anjeun :-) anjeun bakal bagja pisan uih deui ka iPhone. .
Abdi henteu hoyong pisan ngabela Apple di dieu, tapi kadang-kadang kuring mareuman kusabab kuring pikir aranjeunna salah.
Abdi nampi peta (sanaos janten reungit janten onta), tapi kuring henteu satuju sareng anu sanés.
Sareng hiji deui ... barina ogé, teu aya anu maksa anjeun mésér iPhone énggal sareng anjeun gaduh hak milih. atoh, Kuring moal balik ka merek sejen atoh, sabab teu saurang ogé bisa nawiskeun hiji ékosistem sapertos na interconnectedness (Mac, iPad, iPhone, Apple TV jeung sagalana nu patali jeung eta).
Balik deui ka windows henteu kabayang pikeun kuring sareng sésana aya hubunganana sareng éta.
Ngan saeutik kuciwa taun ieu téh perluasan tina tampilan, kuring terus miharep éta moal bener jeung hanjakalna eta kajadian, tapi kuring hayang nyobaan heula samemeh urang nganilai eta, jadi kuring bakal cicingeun.
Abdi gaduh pendapat anu sami ngeunaan tampilan éta. Sareng aranjeunna ogé ngoperasikeun ékosistem Apple sorangan, janten kuring tetep waé, tapi kuring henteu resep kana peta. Versi Google sateuacana saé, saatos nambihan tampilan jalan éta kasampurnaan pikeun kuring, tapi ayeuna kuring sono sareng teu aya deui jalan pikeun ngagentosana. Salaku tambahan, kuring damel sareng versi basa ios - Abdi henteu kunanaon sareng Inggris (Label Czech pikeun sababaraha fungsi sareng tombol pikareueuseun sareng, contona, tombol "batalkeun" mangrupikeun hal anu ngancam kaséhatan kuring sareng éta telepon sorangan), tapi ningali peta nagara urang pikareueuseun dina basa Inggris. Naon ari ieu kampung disebutna Saar? Atawa Horgassing, Piser jeung sajabana? Naha sababaraha ngaran ditulis dina Czech sarta sababaraha dina Hottentot? Abdi hoyong pisan tiasa ngahapus peta ieu sareng unggah anu sateuacana di dinya. Sarta tangtu pikeun fee a. (Sanaos kuring nyéépkeun 20 batang pikeun telepon sélulér éta, kuring sigana ogé pantes pikeun éta ogé)
Leres, pas kuring ningali peta anyar, kuring ningali OpenStreetMap sareng ceurik pait, sanaos peta ieu langkung saé tibatan anu ditingalikeun ku Apple. Upami ngan OpenStreetMaps tiasa dihurungkeun salaku sistem...
Éta sanés perbandingan anu saé.
Peta OpenStreet sering langkung saé tibatan Google Maps. Contona, pasti di Praha. Malah peta Waze langkung saé tibatan Google di Praha.
Peta anyar henteu ngaganggu kuring sareng kuring ngartos léngkah-léngkah Apple pikeun ngajauhan katergantungan kana kompetisi, tapi di sisi anu sanés, ieu panginten pertama kalina kuring nyangka yén Jobs sigana moal ngantepkeun ieu, sanaos anjeunna. bisa ngalakukeun eta. Tapi anjeunna moal hoyong ngelek pél pait sapertos ti sakumna dunya.
Memang bener yén Apple ayeuna utamana butuh data ti jalma, éta bakal mindahkeun aranjeunna ka hareup gancang. Ieu ngan hiji résiko diperlukeun. Kuring sagemblengna satuju jeung artikel.