Petr Šourek Geus lila saprak navigasi muncul pikeun iDevices karesep urang. Kuring geus diusahakeun sababaraha, tapi kuring paling resep ieu Navigon. Dina awalna, pantes pikeun nyarios yén Navigon tiasa dianggo sapinuhna ngan dina versi 1.4. Nepi ka poé ieu, kuring teu kuciwa duit pikeun navigasi ieu. Ayeuna aya versi 2.0, anu nawiskeun urang seueur perbaikan.
Saatos peluncuran anu munggaran, navigasi bakal ngabagéakeun kami kalayan pedaran warta, dimana, antara anu sanésna, urang bakal diajar yén aplikasina parantos ditulis deui. Filosofi lengkep kontrol sistem parantos robih. Kuring henteu terang upami éta bakal cocog sareng anjeun sacara khusus, tapi kuring gancang-gancang ngartos kana perbaikan sareng aranjeunna cocog sareng kuring.
Diét data
Warta anu saé munggaran nyaéta yén navigasi ayeuna ngan ukur ngaunduh aplikasi dasar tina App Store, anu leres-leres luar biasa 45 MB, sareng sesa data diunduh langsung tina server Navigon. Tapi anjeun masih peryogi 211 MB anu sanés, anu mangrupikeun sistem dasar, teras anjeun tiasa ngahaturanan diri pikeun ngaunduh peta. Jadi lamun geus dibeuli Navigon Éropa sareng anjeun nganggo éta ngan ukur pikeun tanah air urang anu saé, aplikasi ayeuna bakal ngeusian 280 MB dina iPhone anjeun, anu mangrupikeun jumlah anu saé dibandingkeun sareng 2 GB sateuacana. Tapi tong hariwang, anjeun tiasa ngaunduh peta anu sanés anjeun mésér gratis iraha waé. Seuseueurna nagara gaduh peta sakitar 50 MB, tapi upami anjeun hoyong ngaunduh peta Perancis atanapi Jerman, langkung saé anjeun nyiapkeun WiFi, sabab anjeun bakal ngaunduh sakitar 300 MB. Untungna, henteu aya wates pikeun undeuran data sélulér, janten Anjeun tiasa make eta dina kaayaan darurat via Edge / 3G).
GUI ogé geus robah. Navigon saméméhna miboga menu layar pinuh ku ngeunaan 5 item, nu teu hadir dina versi ayeuna. Langsung saatos peluncuran (anggap anjeun gaduh peta anu diunduh), anjeun bakal dibere 4 ikon.
- Alamat - sapertos dina versi sateuacana, urang lebetkeun kota, jalan sareng nomer sareng hayu urang napigasi,
- POI - Point of interest - manggihan titik dipikaresep dimana urang ngartikeun,
- Tujuan kuring - rute paporit, rute perjalanan terakhir,
- Hayu urang balik ka imah - navigates kami ka alamat imah.
Naon anu bakal dipikaresep ku anjeun di daérah éta?
Titik Minat (Point of Interest) ogé ditingkatkeun. Aranjeunna, sakumaha dina versi saméméhna, dina layar utama, tapi lamun urang klik aranjeunna, sajaba titik dipikaresep di lingkungan, di kota, pilihan potong kompas geus ditambahkeun. Dina prakna, ieu mangrupikeun 3 kategori anu paling dipikaresep ku anjeun sareng anjeun pilih aranjeunna sareng Navigon bakal mendakan anjeun tempat anu dipikaresep tina jinis ieu di sakurilingna. Éta ogé novelty Scanner kanyataanana, nu manggihan sakabeh titik dipikaresep di lokasi anjeun aya. Sadaya anu anjeun carioskeun nyaéta radius pikeun milarian. Éta tiasa disetél dugi ka 2 km, sareng saatos mendakan sadaya tempat anu dipikaresep, anjeun bakal ditingalikeun ku kaméra. Kalayan bantosan kompas, anjeun tiasa ngaktipkeun sareng ningali naon arah mana sareng ka mana anjeun kedah angkat. Hanjakalna, sanajan dina iPhone 4 kuring, fitur anyar ieu butuh waktu anu cukup lila pikeun dimuat, janten langkung saé dianggo sateuacanna.
Lamun urang nungkulan leuwih POI, Kuring ogé kudu nyebut pungsionalitasna Pilarian lokal, anu ngagunakeun GPS sareng Internét pikeun milarian tempat anu caket sareng anjeun, sapertos pizzeria, dumasar kana kecap konci anu tangtu. Kuring geus diusahakeun eta, tapi sigana kuring nu Navigon boga jauh leuwih titik ieu dipikaresep ti Google na sanajan éta alus, teu manggihan sagalana. Kuring resep pisan pilihan ieu, utamana kusabab dasi-di kalawan Navigon, sabab anjeun bisa langsung neruskeun lalampahan anjeun sarta eta bakal mawa anjeun ka dinya. Malah sanggeus ngaklik on, contona, pizzeria a, anjeun bakal ngadangu komentar ti jalma anu geus dilongok eta. Bener bareng jeung scanner kanyataanana, Kamungkinan anu pikaresepeun, tapi éta patut terang kumaha cara asupkeun pizzeria karesep anjeun anu henteu aya dina daptar sareng dina waktos anu sami pikeun ngapdet sareng database Google. Kuring ngaku, upami kuring milarian bisnis di Google, kuring tiasa mendakan kumaha nambihanana di dieu. Abdi hoyong gaduh inpo ieu dina navigasi, ku kituna kuring teu kudu ninggalkeun eta. Dina sababaraha jam, kuring moal émut yén kuring badé ngalebetkeun inpormasi ieu kana GTD.
Urang nuju ka tujuan
Setélan aplikasi rada mirip sareng versi sateuacana sareng kuring henteu mendakan, atanapi langkungna, henteu aya perhatosan parobihan anu ageung. Anjeun tiasa nyetel pilihan rute, pilihan titik dipikaresep, warnings speed, jsb. Sadayana dina desain grafis anu béda, tapi kalayan fungsionalitas anu sami.
Hiji pilihan pisan questionable nyaeta mésér tambahan FreshMaps XL pikeun tambahan 14,99 euro. Dina dinten awal ngajual Navigon, éta jangji yén urang bakal tiasa ngundeur versi diropéa tina peta unggal 3 bulan. Nyaéta, rute anu diropéa, tempat anu dipikaresep sareng sajabana. Éta henteu nyarios nanaon ngeunaan naha éta biaya sakali atanapi upami urang badé mayar saparapat atanapi sanés, ngan henteu aya inpormasi. Malah Navigon teu jelas dina ieu. Dina halaman Facebook-Na, anjeunna sakali ngawaler yén éta téh fee hiji-waktos, tapi dina komentar saterusna anjeunna nampik informasi ieu sarta ngaku yén éta pikeun 2 taun.
Upami anjeun gaduh masalah di jalan
Hiji deui navigasi tambihan sigana ngajangjikeun. Nami anjeunna nyaéta Siaga Mobile jeung anjeun mayar eta 0,99 euro per bulan. Numutkeun katerangan, éta kedah nyayogikeun jinis jaringan pangguna anu ngalaporkeun sareng nampi komplikasi lalu lintas. Éta pikaresepeun yén kuring nyangka yén navigasi Sygic atanapi Wuze nawiskeun fungsionalitas ieu gratis atanapi kanggo pamayaran sakali. Aplikasi Vuze langsung ngadasarkeun pamasaranna dina ieu. Kami bakal ningali upami éta angkat di daérah urang, khususna saprak Navigon nyarios pas di gigireun fungsionalitas ieu anu ayeuna sayogi di Jerman sareng Austria.
Dina sambungan kalawan ieu, Kuring keur ngantosan hiji deui fungsi, nu hanjakalna teu acan nampi apdet. Éta ngeunaan Lalu Lintas Hirup, nalika Navigon kedah ngalaporkeun komplikasi lalulintas (langsung ti situs resmi, Kuring curiga TMC), tapi hanjakalna Céko teu kaasup dina daptar nagara sadia deui. Nanging, kuring ngaku yén navigasi sanés anu kuring gaduh dina mobil kuring henteu tiasa nganggo pungsi ieu kalayan saé sanaos terus ngalaporkeun, "Awas komplikasi lalu lintas". Kuring henteu terang masalah ieu sacara jero, kuring ngan ukur pangguna anu sederhana, janten kuring langkung resep nahan kakurangan ieu sareng ngandelkeun radio sareng intuisi kuring.
Émbaran noise
Ngagunakeun navigasi anyar diangkat sababaraha patarosan ngeunaan peta anyar jeung jasa FreshXL, jadi kuring nanya langsung Navigon. Hanjakal, kuring kudu nyebutkeun yén komunikasi éta teu pangalusna. Kuring mimiti ngirim patarosan ka presse@navigon.com, anu kanggo wartawan, tapi emailna balik deui salaku teu tiasa dikirimkeun. Salaku kipas of theirs on Facebook, abdi dipasang query a. Butuh 2 dinten sareng kuring nampi jawaban pikeun nyerat ka alamat anu sanés anu parantos damel sareng jawabanna sumping deui ka kuring sakitar 2 dinten. Kuring praktis ngantosan 5 poé pikeun respon, nu teu disada kawas PR pangalusna, tapi sahenteuna aranjeunna apologized pikeun respon telat. Hanjakalna, aranjeunna henteu ngawaler patarosan kuring.
Kuring ogé nyiapkeun sababaraha patarosan pikeun Navigon. Kecap-kecapna bakal diterbitkeun dinten ayeuna dina halaman Facebook kami. Upami anjeun ogé gaduh patarosan, nyerat.
Halo, parantos ampir dua taun ti saprak kuring ngagaleuh sistem navigasi iPhone. Dina waktos éta, numutkeun sadaya inpormasi anu sayogi, kartu iGo murag. Kuring wareg pisan sareng éta, tapi kuring ngan ukur gaduh peta Républik Céko sareng SK, ayeuna kuring hoyong angkat ka luar negeri, janten kuring mikiran mésér navigasi énggal pikeun sakumna Éropa. Dupi anjeun mamatahan nu mana meuli jeung naon kaunggulan pangbadagna maranéhanana? Kuring sigana paling paduli ngeunaan akurasi sareng nomer imah. Kuring boga wadah dina mobil kuring ti hiji ieu. Hatur nuhun sadayana pikeun naséhat. Éta Jablíčkář, naha anjeun henteu hoyong ngabandingkeun navigasi ayeuna saatos lami?
Anu kuring sono dina tulisan éta nyaéta versi énggal ngan ukur tiasa dianggo dina ios 5, janten pamilik 3G teu aya untungna. Éta sigana langkung nungtut tibatan versi nomer hiji anu terakhir, anu masih ngamuat lambat pisan dina 3G.
Aya naon sareng "Bahaya", henteu langkung seueur kana prinsip milarian jalan nyimpang? Sahenteuna sareng navigasi klasik, nalika kuring ningali yén aya macét atanapi halangan jalan di mana waé sareng navigasi hoyong nyered kuring sapanjang jalan, kuring milih halangan dina jalur sareng sabaraha meter anu diduduki, sareng navigasi teras milih anu cocog. nyimpang. Taya internét diperlukeun pikeun ieu.
TMC leres-leres henteu tiasa dianggo di dieu. Ngan sakali kuring junun napigasi milih jalan nyimpang ambéh kuring teu meunang kana antrian alatan wrecker a, sarta sanggeus turun ti jalan tol kuring réngsé dina antrian sejen nu teu diasupkeun di TMC :-). Di sisi séjén, éta digawé sampurna di Budapest, contona.
Pikeun Jou: Upami anjeun hoyong mobile, abdi bakal nyarankeun Navigon. Kami rada wareg jeung eta, tapi navigasi éksternal Palasik masih sigana kuring jadi solusi hadé.
Saur pangarang anu dimaksud Waze, sanés Vuze :)
Hatur nuhun pikeun ngalereskeun .. dibereskeun. Kuring henteu terang naha Wuze disada dina sirah kuring;(
Hanjakalna, éta henteu tiasa dipasang dina 3G ... :(
Muhun, abdi gaduh reservations serius ngeunaan Navigon. Kuring ogé ngagunakeun Tomtom EU jeung Dynavix CZ. Navigon teu weléh ngantunkeun kuring ngaliwatan halte dobel sanajan jalan layang bisa belok ka katuhu, teu weléh ngantunkeun kuring ka sasak jeung jalan buntu, siga nu bisa diliwatan... navigasi henteu kedah ngalakukeun éta (misalna rute Frýdek - Místek - Malenovice). ... ngazum jalur lemah sarta, sajaba, intersections kompléks dihijikeun ... hiji teu nyaho dimana sabenerna ... dina Windows Mob kuring ogé nguji iGo jeung Rute 66, nu boga latar tukang peta sarua Navigon. .Kuring sok ditungtungan ku Tomtom...sajaba ti éta, anjeun teu bisa install POIs di Navigon.
Jadi teu pira keur kuring.
Kuring boga masalah dina éta Navigon geus pernah dikirim kuring ka ksa dina sagala cara;( Kuring nebak kuring nyetir jalan salah jeung kuring nyetir ka pojok relatif nagara urang. Kuring gé coba nungkulan eta kumaha bae. sarta coba eta saeutik deeper.
Rute Frýdek - Místek - Malenovice rada pikasieuneun - kuring nembé angkat ka Malenovice sareng nyandak kuring ngalangkungan Lysa :-))) Kusabab kuring henteu terang daérah éta, kuring nyéépkeun sajam nyobian kaluar tina Ostravice sapanjang jalur embe. sabab "Kuring bener WAJIB balik" , sanggeus kuring meunang hang tina eta, kuring nempo peta tur anjog ka dinya classically nuturkeun tanda :-)))) aranjeunna meureun nyieun dokumén aya nurutkeun gambar ti Googlemaps ;-)
Kuring ogé boga pangalaman ieu kalawan Navigon dieu. Conto beton: Ti Sérbia deukeut Beroun ka Řevnice - eta ngabalukarkeun ngaliwatan hiji footbridge. Kuring dilaporkeun salaku bug peta. Aranjeunna ningkat dina versi salajengna, tapi tetep jalan ka jalan buntu pikeun parobahan. conto sejen - ti Praha mun Pikovice. Di Pikovice, tibatan ngurilingan jalan, éta ngalangkungan jalan leuweung anu teu tiasa dilalui. Di Moravia, ti Vítkov ka Praha, kuring kapaksa ngerjakeun pangwangunan jalan raya ti Ostrava. Tangtu kuring kungsi komunikasi lokal dipareuman. Di Némecky di Frankenjur, Navigon sering ngabimbing kuring ngalangkungan jalan anu dimaksudkeun pikeun transportasi pertanian sareng kehutanan. Nanging, kuring henteu tiasa ngawadul ngeunaan manajemén di Spanyol sareng AS - di California, dimana sadaya jalanna saé.
Kalayan Navigon 2.0, kuring sono kana tampilan peta 2D saatos ngetok dina peta, sareng nalika ningali sadaya jalur, kamampuan pikeun luncat ka titik awal sareng balik deui ka sadaya rute nalika kuring ngazum dina bagian.
Navigon komunikasi bingung ngeunaan versi peta jeung apdet. Malah sanggeus paguneman panjang kalayan gentleman di rojongan teknis maranéhna, abdi teu manggihan lamun, contona, lamun kuring boga Navogon USA, dimana kuring henteu weruh iraha kuring bakal balik, lamun kuring bakal bisa ngundeur peta di 5 taun, contona, sarta lamun eta bakal up to date dina poé download, sarta lamun aranjeunna ngajamin yén dina peta bakal on server maranéhna. Ieu mangrupikeun halangan pikeun solusi énggal. Peta ngan ukur tiasa diunduh via Wi-Fi sareng teu aya anu nyarios sabaraha lami aranjeunna ngajamin ayana peta dina server na. Ogé, kuring henteu maca dimana waé sabaraha lila pikeun ngapdet peta upami kuring ngagaleuh peta Fresch. Sataun, dua? Témbongkeun? Komunikasi bingung, teu jelas.
... enya, sarta kuring ogé meuli 3D pikeun Navigon sarta sanajan kuring cicing di Beskydy, nalika kuring nempo tampilan Jigana Abdi di Hana.
Nya, kuring ogé ngagaduhan Navigon sakitar dua taun, tapi naon anu dilakukeun ku Garmin atanapi anu ngagaleuhna, tina sudut pandang kuring, éta kacau pisan. aplikasi nu kirang jelas tur intuitif pikeun nyetél ti trik aslina tur éndah pikeun geuwat klik dina jalur sakumaha gancang, shortest, geulis tur optimal lamun milih ruteu a, na kuring dipake eta pisan. Ayeuna anjeunna kedah painstakingly klik ngaliwatan pamilihan unggal waktu jeung pariksa eta aya. Laju sareng genah tina setélan henteu aya duana, éta dimimitian langkung laun (sanaos sigana langkung fleksibel dina navigasi sorangan). Kauntungan téoritis pikeun ngaunduh jumlah data anu langkung alit henteu pikaresepeun kusabab kecepatan internét. Pajeulitna anu teu dipikabutuh pikeun ngunduh sareng ngaklik data sareng peta sareng kedah nyambung ka Internét sareng kuring masih kedah ngaunduh sahenteuna 400 megabyte data, sigana sababaraha kali, nunjukkeun yén Apple bakal ngaleupaskeun opat pembaruan salami sataun, sabenerna bakal ngahapus sagalana, iwal kuring make fasilitas instalasi anyar pikeun install ngan hiji ios diferensial. Tapi, jalma anu resep gaduh cadangan sareng arsip vérsi ios unduh sadayana deui sareng deui waé. Upami éta mungkin pikeun ngékspor peta anu diunduh ka perpustakaan iTunes sahingga nyadangkeunana, éta bakal béda, tapi sapertos kieu? Hayu aranjeunna ka naraka ... Abdi ambek ... Naon digawé ogé maranéhna ngaco up.
Naon anu anjeun ngajelaskeun ogé dina sistem navigasi Navigon tetep. Janten éta sigana ngeunaan ngahijikeun aranjeunna. Hanjakal, aranjeunna meureun bingung naon model kudu. Drive éta navigasi bener alus, hanjakalna minggu panungtungan di Jerman eta dikirim kuring dina arah nu lalawanan. Nanging, Sygic henteu langkung saé, éta ogé nyababkeun kuring ka jalan anu henteu aya artina. Janten sadayana gaduh pro sareng kontra sareng urang kedah dipandu ku akal sehat sareng henteu nganggo navigasi sacara buta.
Abdi bakal resep ulasan ngeunaan versi panganyarna tina navigasi Sygic - naha anjeun ngarencanakeun anu sapertos kitu?
Urang bakal ningali naon anu tiasa dilakukeun, kumaha waé kuring hoyong ngalakukeun anu sapertos kitu.
Kuring parantos nyobian dukungan téknologi Navigon sareng éta leres pisan lucu (atanapi pikaseurieun). Saatos apdet, Navigon moal ngamimitian sareng ngalaporkeun yén éta henteu tiasa nyambung ka server Navigon. Ieu mangrupikeun bug pembaruan anu dijelaskeun. Solusina nyaéta mupus sareng pasang deui. Hanjakalna, anjeun bakal kaleungitan sadaya Paporit anu disimpen. Kuring ngahubungi dukungan téknis sareng kuring henteu kantos ngalaman amatirisme sapertos kitu. "Teu aya anu tiasa dilakukeun, sadayana parantos dihapus, Paporit teu tiasa dicandak tina iPhone ..." sareng jawaban anu sami. Ku kituna kuring dipasang iPhone Explorer, nyandak katingal a, sarta lo na behold, Kuring ngundeur file Paporit. Aranjeunna kuciwa kuring cukup. Kami geus disilihtukeurkeun ngeunaan 10 surelek jadi jauh; tapi kuring kedah terang sadayana nyalira. Kuring heran naha aranjeunna bakal daék narik Paporit tina file éta.
Saatos navigasi kadua, paporit némbongan deui ti mana-mana. Kuring ogé kesel mimitina maranéhna geus Isro. I nganggo Explorer pikeun nyadangkeun peta, kumaha upami aranjeunna henteu aya waktos salajengna.
Upami teu kitu, kuring rada ngabagéakeun ulasan ngeunaan Dynavix, aya pendapat anu kawilang positif ngeunaan toko. Kuring geus mutuskeun yén lamun nu boga anyar Navigon teu ngalereskeun aplikasi tur sakabeh sistem gancang, abdi bakal meuli sistem navigasi sejen.
Kuring ogé ngahapus Paporit kuring nalika update gagal, jadi kuring malikkeun cadanganna, Navigon heubeul kuring diunggah, kuring nyadangkeun paporit kuring di dinya (dikirim ku email, aya fungsi kitu) jeung dina instalasi anyar kuring unggah deui ti email na Kuring boga sagalana kuring kungsi aya di tujuan panungtungan sarta di paporit.. A bit tedious, waktos-consuming, tapi ieu disimpen. Perlu nyieun cadangan paporit Anjeun pikeun surelek ti jaman ka jaman jeung anjeun bisa nyingkahan masalah saperti. Tapi kuring nyaho tina pangalaman kuring nu ngan ngamimitian nyadangkeun lamun leungit data.
Peter
Sareng kumaha upami anu gaduh iPhone 3G? Aranjeunna mayar aplikasi, ayeuna naon? Tungtung? Naha maranéhna buang duit kaluar jandela? Navigon kedah ngingetkeun ka sadaya anu gaduh 3G yén aranjeunna ngan ukur ngaunduh aplikasi anu mayar kanggo waktos kawates sabab versi énggal bakal sayogi pikeun iPhone anu langkung énggal. Leres, dimana-mana di dunya telepon ieu mangrupikeun kaulinan anu biasa pikeun murangkalih pikeun sababaraha dolar, janten aranjeunna ngalungkeun telepon anu lami sareng ngajalankeun anu énggal. Tapi di dieu di wétan, telepon ieu dijieun hogo fogo pikeun duit jorang ngerakeun! Abdi parantos ningali kumaha saha waé anu gaduh 3G fungsional dina kaayaan super bakal ngalungkeun éta sareng langsung mésér 4GS!
Naha Navigon dina iPhone 4S nunjukkeun kagancangan ayeuna kalayan reureuh sakitar 2-3 detik? malah dina peta kadang nunjukkeun lokasi ayeuna :-( tapi henteu lumangsung dina Waze ...
Dina waktos anu sami, Navigom ngajalankeun salaku hiji-hijina aplikasi, sadayana dipareuman. Abdi ngarepkeun yén saatos pamutahiran (ios sareng navigasi) éta bakal langkung saé, tapi éta henteu ngabantosan :-(