Pavel Varenka Bari poé saméméhna éta ampir seragam dina gaya spasi jero tur groundbreaking pamanggihan astronomi, dinten ieu rada pelit kalayan informasi sarta warta misalna. Henteu sigana yén SpaceX moal ngaluncurkeun rokét ka orbit deui, atanapi panginten henteu aya pamanggihan ilmiah anu sanés, tapi pikeun robih, langkung seueur hal anu kajantenan di dunya téknologi éta sorangan. Deui, urang teu bisa mampuh teu nyebut Elon Musk, anu nuluykeun gelut konstan-Na jeung politikus sarta kapaksa ngalih ka Texas. Sareng pikeun mastikeun yén teu aya mobil anu cekap, kami ogé nyebatkeun Uber, anu ngajual bisnis mobil ngalayang na ka startup anu ambisius. Muhun, hayu urang turun ka dinya.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Amaya Toman Elon Musk nuju ka sepi Texas. Pulitik ketat California ngahalangan jalanna
Éta moal janten visioner legendaris Elon Musk, henteu ngamimitian sababaraha jinis bang dina pamandangan politik sareng téknologi. Perlu dipikanyaho yén CEO Tesla sareng SpaceX parantos lami gelut sareng otoritas sareng politikus, khususna kusabab kasalametan pagawé, anu numutkeun Musk aya dina kaayaan anu sampurna, tapi negarawan gaduh pendapat anu rada béda. Kusabab ieu, CEO kapaksa nutup pabrik Fremont, anu henteu kéngingkeun pamilik atanapi pemegang saham Tesla. Untungna, sengketa ieu direngsekeun, tapi malah kasturi mutuskeun pikeun balik jalan sorangan sarta ngalih ka Texas jauh protes. Béntang California sahingga bisa poho ngeunaan lingkungan mewah tur hipster of Silicon Valley.
galeri poto
Dina naon waé, ieu sanés kajadian anu munggaran. Parantos dina Méi taun ieu, Elon Musk nyarios yén anjeunna hoyong ngalihkeun pabrik Tesla ka California pas mungkin, sareng sakumaha anu dijanjikeun, anjeunna ngalakukeunana. Pabrik Texas munggaran pikeun produksi mobil listrik nuju diwangun caket Austin. Sareng anu langkung parah, SpaceX ogé ngagaduhan fasilitas éksklusif di Texas. Tapi, sababaraha pusat operasional tetep di California, anu kasturi henteu resep pisan sareng hoyong ngarobih kanyataan ieu. Janten anu tinggaleun nyaéta ngantosan, naha niat jahat sareng grievance leres-leres bakal nyababkeun anjeunna nyandak léngkah anu penting pisan ieu, anu leres-leres bakal nutup tip ka pamaréntah California. Nanging, teu aya anu reuwas, kasturi ngan ukur hoyong ngalakukeun hal-hal "cara-Na".
Zuckerberg hoyong investasi $ 500 juta dina gender sareng kesetaraan ras. Anjeunna ngadegkeun yayasan husus pikeun ieu
Kiwari, aya cukup loba omongan ngeunaan sarua ras, kitu ogé sarua gender, nu jauh ti jadi masalah tangtu nepi ka abad panungtungan. Sanaos raksasa téknologi sering anu pangheulana sangsara nalika keluhan ngeunaan kateusaruaan, ku sababaraha cara aranjeunna nyobian saimbang kanyataan ieu sacara elegan kalayan bantosan rupa-rupa kontribusi kauangan sareng, di luhur sadayana, inisiatif anu tujuanana pikeun ningkatkeun lingkungan. henteu ngan pikeun pagawé, tapi ogé pikeun pamaké. Henteu béda sareng Yayasan Chan Zuckerberg, anu parantos netepkeun tujuan investasi dugi ka 5 juta dolar salami 500 taun ka hareup, tepatna dina persamaan sareng solusi anu bakal ngabantosan ngadegkeun éta.
galeri poto
Sacara husus, éta kolaborasi antara Mark Zuckerberg, CEO Facebook, jeung pamajikanana, Priscilla Chan. Dua ieu anu, nurutkeun surat taunan, mutuskeun pikeun "nyalametkeun dunya" kalayan bantuan subsidi badag sarta dina waktos anu sareng memotivasi pausahaan séjén pikeun gabung aranjeunna. Dina sagala hal, éta tetep katingal kumaha inisiatif husus ieu bakal ngamekarkeun jeung naha éta bakal hirup nepi ka ekspektasi. Barina ogé, ieu sanés kado sapertos anu munggaran. Nya kitu, contona, yayasan investasi dina ngembangkeun vaksin ngalawan kasakit COVD-19, nalika organisasi méakkeun kira 25 juta dollar dina rojongan. Urang bakal ningali naha raksasa ieu ngajaga kecap-Na.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Uber nuju nyingkirkeun mobil ngalayang na. Anjeunna peryogi artos sareng dina waktos anu sami hoyong ngadukung ngamimitian anu ngajangjikeun
Kami parantos nyarios sareng ngalaporkeun ngeunaan industri Uber Elevate sababaraha kali dina jaman baheula. Dina prakték, ieu téh jenis demo téhnologis, nu boga tujuan pikeun popularize angkutan udara jeung mastikeun pendekatan anyar pikeun angkutan warga. Barina ogé, éta teu jadi lila pisan yén Uber datang nepi ka solusi munggaran dina bentuk ngalayang "mobil", nu teu kakurangan desain elegan atawa loba fungsi. Nanging, numutkeun perusahaan, éta henteu janten sapertos kitu. Henteu aya minat kana mobil ngalayang, sanaos seueur pabrik sareng raksasa anu damel dina proyék anu sami sareng saling bersaing, tapi masalahna langkung finansial. Salaku tambahan, perusahaan hoyong ngadukung ngamimitian anu ngajangjikeun Joby Avionics.
galeri poto
Aya spekulasi ngeunaan beuli pikeun sawatara waktu, sarta kami dilaporkeun dina sababaraha waktu ka tukang, tapi teu acan jelas naha Uber serius ngeunaan eta atawa lamun éta ngan hiji hipotesa awal. Tapi éta kamungkinan munggaran anu tungtungna tétéla leres saatos kanyataan dikonfirmasi ku CEO Dara Khosrowshahi. Anjeunna nyarios yén Uber bakal nyayogikeun Joby dugi ka 75 juta dolar pikeun ngamimitian. Janten patarosan tetep, naon anu ngamimitian sareng naha éta aub dina kendaraan VTOL. Barina ogé, produsén pisan rahasia sareng urang ngan ukur tiasa ngantosan ningali naon anu bakal didamel dina hiji dinten. Tapi éta pasti epik.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Vratislav Holub 