Pavel Varenka Dunya lalaunan tapi pasti pindah kana taun anyar sareng dasawarsa énggal, sareng sanaos taun sateuacana henteu suksés pisan sareng ku sababaraha cara mangaruhan sadayana umat manusa pikeun waktos anu lami, éta sanés hartosna yén dunya téknologi parantos istirahat. dina laurels na. Sabalikna, analis henteu ngarep-ngarep kaayaan bakal robih pas, anu hartosna seuseueurna perusahaan museurkeun kana digitalisasi, perusahaan mobil beuki hariwang nuju mobil listrik, sareng pangiriman tuangeun tanpa peryogi supir anu hadir. lain utopia hareup, tapi kanyataanana sapopoé. Ku kituna hayu urang nempo sababaraha inovasi groundbreaking nu goyang dunya téhnologi ngaliwatan Natal jeung Hawa Taun Anyar urang.
Bisa jadi kapentingan anjeun
Vratislav Holub Elon Musk henteu bobo sareng bangga tina rencana anu narik ati
Nalika datang ka rohangan jero sareng perusahaan SpaceX, sigana para ilmuwan anu dipimpin ku Elon Musk henteu istirahat sanajan dina Natal. Barina ogé, dunya téknologi terus robih, sareng CEO raksasa angkasa écés hoyong janten payuneun sadayana. Ieu ogé dibuktikeun ku rencana megalomaniac pikeun Starship badag, nu premiered dina bulan Désémber. Sanaos ngabeledug saatos badarat, anu seueur anu tiasa dianggap gagal, éta sabalikna. Rokét éta ngabéréskeun penerbangan luhur-luhur tanpa masalah sakedik, sareng saolah-olah éta henteu cekap, Elon Musk malah ngagaduhan ide pikeun ngajantenkeun sadayana prosés langkung éfisién. Sareng éta sateuacan pesawat ruang angkasa anu diarahkeun Starship janten rutin.
galeri poto
Angkutan ruang angkasa sakuduna dianggo gancang-gancang, sami sareng angkutan terestrial, anu ditingali ku SpaceX. Ku sabab kitu ogé, visioner datang nepi ka hiji gagasan anu bener bisa ngocok pondasi tina prosedur baku ayeuna. Modul Super Heavy khusus, anu janten booster rokét, tiasa uih deui ka bumi nyalira, anu sanés énggal, tapi dugi ka ayeuna aya sababaraha kasusah sareng newak anu épéktip. Untungna, Elon kasturi datang nepi ka solusi, nyaéta ngagunakeun panangan robotic husus anu bakal ngabebaskeun booster ti langit saméméh badarat sarta nyiapkeun eta pikeun hiber salajengna. Sareng kirang ti sajam.
Akurat Super Heavy turunan profil? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
- ErcX (@ErcXspace) Désémber 30, 2020
Kaayaan Massachusetts shines lampu on mesin durukan internal. Éta bakal ngalarang aranjeunna dina 2035
Paling ahli nyebutkeun yén mangsa nu bakal datang milik mobil listrik, sarta teu aya ragu eta. Dina sagala hal, masih aya loba jalma kabetot dina mesin durukan internal Palasik, ngalawan nu duanana Uni Éropa sarta sesa dunya beradab geus dikedalkeun displeasure. Malah di Amérika Serikat rélatif konservatif, aya sora dina hal ieu nelepon pikeun larangan definitif dina mesin durukan non-lingkungan jeung ngadegna hiji formulir sagemblengna anyar transportasi. Sareng sigana, sababaraha negarawan sareng politikus nyandak motto ieu sareng nyimpulkeun yén anjeun kedah ngagambar garis kandel di tukangeun jaman mobil klasik sareng ngaléngkah ka hareup.
Conto anu bersinar nyaéta nagara Massachusetts, anu nyayogikeun solusi anu paling hese sareng henteu standar, nyaéta pikeun ngalarang penjualan mesin durukan sareng mobil klasik dina 2035. Barina ogé, pajabat nagara sawatara waktu ka tukang nyebarkeun hiji manifesto husus ngabahas neutrality karbon jeung rencana ambisius pikeun leupas nagara tina gas ngabahayakeun. Éta pisan sababna naha politikus geus dipindahkeun kana hambalan unpopular ieu, nu bakal ngalarang mesin durukan internal tur hiji-hijina anu bakal bisa ngajual mobil baku bakal dealers kalawan kandaraan dipaké. Saatos California, Massachusetts sahingga sacara resmi janten nagara kadua anu nuturkeun jalur ieu.
galeri poto
Nuro bakal janten anu munggaran di California anu nganteurkeun tuangeun ngan ukur nganggo kendaraan anu nyetir
Kandaraan otonom sering diomongkeun, bahkan dina pamayaran pangbadagna di dunya sareng saluran TV anu paling diawaskeun. Barina ogé, Uber ngarencanakeun taksi robot, Tesla ayeuna nuju ngerjakeun parangkat lunak tanpa supir, sareng Apple ngarencanakeun pikeun ngenalkeun kendaraan otonom anu munggaran di 2024, paling awal. Sanajan kitu, konsép sakabéh mindeng lacks pangiriman dahareun, nu urutan poé poé ieu sarta jumlah maranéhanana geus ucul ku ratusan jeung rébuan persén dina sataun kaliwat nyalira. Ku kituna pausahaan Nuro mutuskeun pikeun ngamangpaatkeun liang ieu di pasar sarta bergegas datang nepi ka solusi - distribusi otonom dina wahana husus nu bakal pinuh otomatis tur moal merlukeun pagawe nanaon.
Perlu dicatet yén Nuro parantos nguji kendaraan ieu dina awal taun ka tukang, tapi ayeuna parantos nampi idin resmi, anu masihan hak janten anu munggaran ngagunakeun metode futuristik ieu. Tangtosna, léngkah ieu henteu nyiptakeun layanan pangiriman anu énggal anu bersaing sareng jasa anu didirikeun, kumaha waé, wawakil perusahaan parantos nyatakeun diri dina rasa yén aranjeunna bakal nyambung sareng pasangan anu paling cocog sareng nyobian ngalegaan bentuk pangiriman ieu saloba mungkin. , di paling kota sedeng-ukuran, dimana aya paménta badag pikeun panalungtikan layanan sarupa. Dina naon waé, nagara-nagara sanés tiasa dipiharep bakal gancang.
Naon kahayang "tungtung tungtung" hartosna dina konteks ieu?
"Modul Super Heavy husus, nu boga fungsi minangka booster rokét, bisa balik deui ka Bumi ku sorangan, nu nanaon anyar, tapi nepi ka ayeuna aya sababaraha kasusah jeung newak éféktif." - Ieu pernyataan rada nyasabkeun. Super Heavy henteu acan ngapung sareng nuju dina tahap konstruksi prototipe. Nanging, uih deui sareng badarat otomatis diperkirakeun.
Masa depan henteu acan milik mobil listrik. Sahenteuna moal dugi ngecas maranéhanana diurutkeun kaluar. Mustahil pikeun infrastruktur listrik ayeuna tiasa nahan serangan anu bakal dikembangkeun sapeuting ku ngecas mobil warga di sakumna nagara. Sanaos kanyataan yén henteu sadayana ngagaduhan aksés ka garasi atanapi stasiun ngecas pribadi - ngan ukur jalma anu gaduh lahan sorangan. Sareng jalma-jalma sigana moal narik kabel ekstensi di tempat parkir. Sareng urang ogé gaduh sudut pandang ékologis. Sanajan hiji mobil listrik drive kalawan enol émisi lokal, 1. hal anu penting pikeun sadar sabaraha émisi dihasilkeun salila produksi batré pikeun mobil listrik - sababaraha kali leuwih ti salila produksi mobil konvensional. Sareng pembuangan batré anu salajengna ogé henteu "eco". Jeung 2. dimana listrik dihasilkeun. Pangsa tanaga surya sareng angin dina total campuran produksi listrik leres-leres minimal. Éta sababna kuring jengkel ku sikep alibi ieu, anu, tangtosna, ningali masa depan ngan ukur dina mobil listrik, tapi aranjeunna henteu hoyong ningali masalah anu dibawa ku mobil sapertos kitu dina sagala sumanget pikeun Tesla. Pangsa lalu lintas mobil dina total émisi minimal, sareng karusakan lingkungan anu langkung serius kedah diatasi.