Ondrej Holzman Ieu mimiti sibuk minggu pikeun CEO Apple Tim Cook. Dinten Senén anjeunna masihan produk énggal, sareng dinten Salasa anjeunna kedah némbongan sateuacan para pemegang saham salaku bagian tina rapat taunan. Tangtosna, aya ogé omongan ngeunaan Watch anyar, MacBook atanapi ResearchKit, tapi para investor langkung resep kana masalah anu béda-béda: Tesla Motors sareng Elon Musk.
Sateuacan keynote sumping, topik pangbadagna dina sambungan kalawan Apple éta mobil, atawa rada mobil listrik, dina produksi nu insinyur Apple disangka ngamimitian digawé. Pikeun patarosan ngeunaan pangadeg sareng CEO Tesla Elon Musk, saha ayeuna di dunya otomotif naon Steve Jobs dipaké pikeun Apple dina téhnologi, Tim Cook ngajawab rada evasively.
"Kami henteu gaduh silaturahim khusus sareng aranjeunna. Kuring miharep Tesla bakal nyebarkeun CarPlay. Kami gaduh unggal perusahaan mobil utama ayeuna, sareng sigana Tesla hoyong gabung, ”Cook nampik ngungkabkeun naon waé anu langkung seueur tibatan anu dipikanyaho umum ngeunaan mobil sareng Apple. "Naha éta cara anu saé pikeun nyingkahan patarosan?" Anjeunna teras naroskeun sacara rétoris, sareng para investor seuri.
Sanajan kitu, ieu teu ngahalangan sababaraha shareholders. Hiji jalma anu henteu namina nyatakeun yén teu aya anu ngagumbirakeun anjeunna ti saprak Macintosh munggaran di 1984 sapertos mobil listrik Tesla Model S anu anjeunna mésér. "Unggal kuring ningali anjeunna, anjeunna ngarampas pakarang kuring. Naha kuring gélo mikir yén aya ogé anu tiasa kajantenan di dieu?” anjeunna naros ka sirah Apple.
"Hayu atuh pikir lamun aya cara séjén pikeun ngajawab éta," Cook ngajawab bari seuri. "Fokus maksimal kami nyaéta dina CarPlay."
Sajauh ieu, CarPlay mangrupikeun hiji-hijina inisiatif anu diumumkeun sacara resmi ku Apple nuju industri otomotif. Ieu mangrupikeun bubuka jinis versi ios ka komputer mobil dina papan. Kalayan iPhone disambungkeun, anjeun tiasa nganggo Peta, mencet nomer, muter musik, tapi ogé ngagunakeun aplikasi pihak katilu.
Tapi numutkeun laporan dina minggu kamari, Apple ngembangkeun langkung seueur tibatan CarPlay. Aranjeunna malah ngobrol ngeunaan sakabeh mobil, nuturkeun conto Tesla sarta sahanteuna bala panganyarna nunjukkeun yen hal anu memang lumangsung. Tapi Tim Cook teu ngawangkong ngeunaan nanaon lian ti CarPlay acan.
"Kami terang yén nalika anjeun naék kana mobil, anjeun moal hoyong diangkut deui dina waktos 20 taun. Anjeun hoyong gaduh pangalaman anu sami anu anjeun terang di luar mobil. Éta naon anu urang coba laksanakeun sareng CarPlay, "jelas Cook ka investor.
Gagasan populér para investor sareng seueur anu sanésna yén Apple tiasa ngagaleuh Tesla sareng Musk tétéla henteu aya dina agenda. Sanajan kitu, gagasan utamana pikaresepeun pikeun shareholders, sabab kasturi mangrupa salah sahiji ti saeutik anu bisa ngaganti almarhum Steve Jobs ku kaahlian visioner na. Cook nampik mairan khusus ngeunaan Tesla, tapi anjeunna henteu nyumputkeun kanyataan yén Apple terus milarian bakat anyar.
"Dina 15 sasih terakhir, kami parantos ngagaleuh 23 perusahaan. Kami narékahan pikeun ngalakukeunana sabisa-bisa, tapi urang sok milarian bakat énggal, ”saur Cook, anu perusahaanna ngagaduhan artos $ 180 milyar sareng sacara téoritis tiasa mésér perusahaan naon waé anu ditunjuk.
Taun ka tukang dina salah sahiji wawancara pikeun Bloomberg Elon Musk ngungkabkeun yén anjeunna parantos dideukeutan ku perwira akuisisi kepala Apple Adrian Perica, tapi nolak masihan detil ngeunaan sabaraha minat Apple. Dina waktos anu sami, anjeunna nampik kamungkinan akuisisi Tesla. "Nalika anjeun fokus pisan dina nyiptakeun mobil listrik pasar massal anu pikaresepeun, kuring bakal prihatin pisan ngeunaan skenario akuisisi, sabab saha waé éta, éta bakal ngaganggu urang tina misi éta, anu kantos janten panggerak Tesla," Musk. dipedar.
Skoda, Skoda, ku cara kieu mobil listrik Tesla bakal ngagaduhan kasempetan anu langkung saé.
Apple henteu investasi dina naon waé anu henteu ngahasilkeun artos. tesla henteu nguntungkeun sareng moal lami-lami. Anjeunna malah moal bakal sareng Apple.
Upami Apple ngagaleuh Tesla, éta bakal janten kombinasi anu pikaresepeun, sareng seueur anu pasti bakal kajadian dina sababaraha taun ka hareup. Tapi harita mah sakadar lamunan
Tesla bakal suksés tanpa APPLE sareng Musk écés terang éta. APPLE, di sisi anu sanés, laun-laun bakal janten abu-abu rata-rata - tepatna kusabab éta henteu gaduh visioner sapertos Jobs atanapi Musk, éta henteu ngagaduhan tapi pamasaran sareng produksi murah di FOXCON ...
Anjeun voe .. Anjeun Jarda alus
Kuring kumaha bae teu ngarti naon visioner Tesla? Soal ngeunaan mobil listrik teu visioner, tapi ékonomi. Sajauh ieu, tétéla yén éta henteu tiasa dianggo sacara ékonomis tanpa subsidi, sareng éta sadayana gumantung kana jalma anu mendakan cara anu tiasa dianggo, lestari sareng terjangkau pikeun nyimpen énergi. Sareng upami henteu, maka dear Elon langkung Ufon.
Ufon ngan anjeun ... lamun pikiran keur disebarkeun, mangga lebet
Teu aya anu ngasubsidi Tesla kecuali para pemegang saham, penjualan henteu kunanaon (sanaos di China, tapi éta pikeun debat sanés) sareng taun ieu aranjeunna badé nganggo modél énggal. Dina CR & SR anjeunna ngajalankeun sabudeureun 15 Tesiel sanajan kaayaan aya
Hatur nuhun kana réspon anjeun, éta nunjukkeun naon anu terang seueur jalma ngeunaan Tesla. Salian subsidi pikeun pabrik sorangan, éta narima, contona, rojongan handap:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Numutkeun kolega di dinya, California, anu diwakilan ku Badan Sumber Daya Udara (sapertos departemén sumber daya udara), nyiptakeun sistem pangrojong sapertos Tesla Motors anu, sareng kontribusi féderal sareng subsidi lokal anu sanés, ngamungkinkeun éta sacara harfiah ngasponsoran unggal. tunggal Modél S dijual di wewengkon nagara ieu kalawan jumlah nepi ka $45. "
Kuring ngalakukeun seminar ngeunaan aranjeunna, janten kuring terang ngeunaan éta, sareng upami anjeun maca tulisan sacara saksama, subsidi ngan ukur dilarapkeun ka wilayah California…. Atanapi anjeun badé ngaku yén Tesla ogé disubsidi ti Brussel ??
Alhamdulilah, dimana meunang subsidi atawa potongan pajak, boh keur pabrik atawa keur meuli mobilna, google mah pinuh teu ngan di eropa, teu kudu seminar ngeunaan eta (ngan amerika selatan teu. teu ganggu pisan ngeunaan éta). $ 450 juta anu aranjeunna kéngingkeun pikeun pabrik senter anu aranjeunna gaduh sareng Panasonic ogé henteu ngadukung sareng henteu ogé hibah pikeun panalungtikan sareng pamekaran dina widang neundeun énergi. Sosialisme héjo henteu ngan ukur di Éropa ... sareng ku jalan kitu, senter ogé mangrupikeun "harta karun ékologis" nalika dugi ka tungtungna.
Kasturi teu visioner a, anjeunna pangusaha, sarta lamun Kami racially lepat, Kuring bakal nyaho ku ngaran naon lobi ngadorong anjeunna duit pamaréntah. Pikeun kiridit na, anjeunna teu isin ngaku.
muhrim ngeunaan com???? Subsidi, kurangna visi, alesan Musk ... ku logika anjeun, PayPal, Tesla, SpaceX sareng Solar City ditumpukeun ka Musk ku sababaraha lobi? GTFO
Kuring ngarasa yén anjeun henteu ngartos definisi visioner, hayu Google ngabantosan anjeun
Kuring bakal ngantunkeun kanyataan, aranjeunna tiasa dilacak, tapi dukungan naon anu aya pikeun klaim anjeun yén anjeun ngalakukeun seminar? Ieu jaminan naon? Naha anjeun terang naon waé ngeunaan éta? Naon anu anjeun terang ngeunaan éta? Naha anjeun terang éta leres atanapi salah? Kumaha gawéna? Aya anu maca? Éta hartosna anjeun tiasa dipercaya? Atawa naon buktina? Anyar-anyar ieu, nalika debat ngeunaan hiji masalah, saurang kenalan kuring nyerat "Kuring diajar di universitas, kuring ngagaduhan subjek, janten kuring kedah terang langkung seueur ngeunaan éta tibatan anjeun". Éta sadayana argumentasi na, euweuh konkrit, itungan, dokumén, euweuh. Teu antaparah deui yén manéhna ngan ukur diajar hiji dua semester. Atawa éta hal kawas "Kuring diajar hukum". Pikeun éta kuring tiasa ngabales "sareng dimana, di Pilsen?" Janten, waktos salajengna bakal aya argumentasi anu langkung saé, ngahubungkeun ka sumber sareng anu sanés, éta bakal langkung saé tibatan anu dianggurkeun "Kuring terang ngeunaan éta".
Naha anjeun badé nyerat perkawis topik atanapi naha anjeun ngan ukur kedah ngéléhkeun 137 kecap pikeun diajar kumaha nyumbang kana diskusi?
Argumen kuring kirang dibere, kasalahan kuring - kuring ngaréspon kana kanyataan yén nyerat Tesla salaku perusahaan non-visioner ngan ukur dumasar kana kanyataan yén bagian tina bisnis nganggo subsidi di AS tanpa sigana salah ka kuring. Kuring henteu gaduh sahamna, janten kuring henteu kedah ngabela aranjeunna ku cara naon waé, tapi kaédahna perenahna persis dina ngagunakeun kaayaan législatif, pamekaran téknologi sareng kemitraan, ogé nyandak kagiatan ti perusahaan Musk anu sanés. teu langsung mantuan Tesla.
Arguing naha éta skill managerial atanapi visioner sigana kuring salah, lamun sajaba ti aranjeunna, euweuh parusahaan mobil geus ngalakukeun hal sarupa, tapi dina sababaraha taun aranjeunna sadayana bakal.
Kuring henteu weruh lamun 137, tapi disebutkeun Nyaan ngan hayang ngadidik, sabab kuring geus commented on Tesla nguap. Tesla masih beureum sareng bakal lami, sanaos disubsidi boh ku tunjangan émisi (atanapi sarimbag di California), sareng subsidi mésér kendaraan sareng subsidi sanés. Éta pasti mangrupikeun usaha anu pikaresepeun, tapi éta bakal tiasa disebat visioner nalika dunya leres-leres nyetir kendaraan listrik. Sajauh ieu, éta henteu saé. Henteu disebatkeun yén éta sanés ideu (na), tapi éta henteu penting pisan, éta sapertos Apple nyandak ideu batur sareng janten suksés. Kuring henteu mungkir jasa, tapi kuring moal neneda ka aranjeunna.