Amaya Toman Apple ngarilis dokumén dinten ayeuna anu detil prosés tés anu aya hubunganana sareng proyék kendaraan otonom na. Dina laporan tujuh halaman, dipénta ku Administrasi Kasalametan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, Apple henteu langkung rinci ngeunaan kendaraan otonom, museurkeun ampir sacara éksklusif pikeun ngajelaskeun sisi kasalametan sadayana. Tapi anjeunna nyarios yén anjeunna gumbira ngeunaan poténsi sistem otomatis di sababaraha daérah, kalebet transportasi. Dina kecap sorangan, pausahaan yakin yén sistem nyetir otonom boga potensi pikeun "ningkatkeun pangalaman manusa" ngaliwatan ningkat kaamanan jalan, ngaronjat mobilitas jeung kauntungan sosial tina modus transportasi ieu.
Masing-masing kendaraan anu ditugaskeun pikeun uji-dina kasus Apple, Lexus RX450h SUV anu dilengkepan LiDAR-kudu ngajalanan uji verifikasi anu ketat anu diwangun ku simulasi sareng tés sanés. Dina dokumén, Apple ngécéskeun kumaha kandaraan otonom jalan na kumaha sistem relevan jalan. Parangkat lunak ngadeteksi sakuliling mobil sareng museurkeun kana fitur sapertos kandaraan, sapédah atanapi pejalan kaki sanés. Hal ieu dilakukeun kalayan bantosan LiDAR sareng kaméra anu kasebat. Sistim nu lajeng ngagunakeun informasi diala pikeun evaluate naon anu bakal kajadian salajengna di jalan jeung ngaluarkeun parentah pikeun steering, ngerem na propulsion sistem.
Apple Lexus nguji mobil jeung téhnologi LiDAR:
galeri poto
Apple taliti nganalisa unggal aksi sistem nyokot, fokus utamana dina kasus dimana supir kapaksa ngadalikeun roda. Dina 2018, kendaraan Apple diulas dina dua kacilakaan lalulintas, Tapi sistem timer nyetir éta teu ngalepatkeun pikeun salah sahiji aranjeunna. Leuwih ti éta, anjeunna aktip dina ngan hiji kasus ieu. Masing-masing fungsi anu nembé diwanohkeun diuji nganggo simulasi rupa-rupa kaayaan lalu lintas, tés salajengna dilaksanakeun sateuacan unggal drive.
Sadaya kandaraan ngajalanan pamariksaan sareng pamariksaan fungsionalitas sapopoé, sareng Apple ogé ngayakeun rapat unggal dinten sareng supir. Masing-masing kendaraan diawaskeun ku operator sareng supir anu relevan. Supir ieu kedah ngajalanan latihan anu ketat, diwangun ku palajaran téoritis, kursus praktis, pelatihan sareng simulasi. Nalika nyetir, supir kedah tetep duanana leungeun dina setir sapanjang waktos, aranjeunna maréntahkeun nyandak sababaraha ngarecah salila karya maranéhanana guna ngajaga perhatian hadé bari nyetir.
Ngembangkeun sistem kontrol otonom Apple ayeuna dina tahap awal, palaksanaanna dina kendaraan tiasa lumangsung antara 2023 sareng 2025, numutkeun spekulasi. Anjeun tiasa maca laporan Apple Ieuh.
Sumber: CNET
